哥仔 E23你當冇到?根本本身E23又唔係頂晒閘 未駛要其他線去輔助
當然 掠水係另一回事 要掠嘅直接E23轉A可能都仲好啲
講紅土其實1A1E絕對夠做 都唔明開A23嚟做乜
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紅磡人。
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板友話旨在upgrade E22客上新A線
我覺得新A線由啟德開上山的話
竹園,橫頭磡二揀一係正路
嗰度係講緊機場方向上完慈雲山就經鳳凰新村過竹園
回程啟德方向就經鳳德邨
(因為鳴鳳街左轉雙鳳街都用唔到大車)
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E23?
我覺得逆走A23行慈雲山已經夠慢,所以應該要行龍翔道...
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-15 12:51 編輯
EvilKo 發表於 2020-9-15 11:55
問題係以跑馬地+中半山班人嘅經濟能力+time is money,
唔會同你等一個鐘一班嘅巴士架
不如大膽啲,拉入赤柱做馬坑邨客,經海洋公園後行香港仔隧道、皇后大道東出金鐘好過啦
順手搵藉口縮/殺973好過
上半段認同
嗰啲唔好話坐得起的士
分分鐘係有私人司機嘅階級
就算話俾家傭用又真係咁大需求?
馬坑邨規模細,有人機場返工都唔值
得開……入香隧前咪又經豪宅區囉……
雅濤閣/黃竹坑嘅酒店做唔返,用嚟往返
金鐘疏過6X,試圖取代973即使A線整雙向
分段亦難以成事,例如赤柱來往瑪麗或西環。 |
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xdxd 發表於 2020-9-15 12:06
哥仔 E23你當冇到?根本本身E23又唔係頂晒閘 未駛要其他線去輔助
當然 掠水係另一回事 要掠嘅直接E23轉A ...
E23/A太耐,又去唔到斧山道、啟德、翔龍灣一帶,又唔深入慈雲山,所以咪開A23,但有下路既 A23,唔等於要搞上路既A22! |
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本帖最後由 xdxd 於 2020-9-15 12:56 編輯
咁而家咪拉A22落去 頂A23嘅黃埔+下路+啟德 啟福道天橋入返觀塘 隨時益埋佐敦-油塘客添(會唔會快好多就唔知 但係應該比起而家塞漆咸道順啲)A23咪逆走啟德斧山道慈雲山雙鳳街竹園 唔怕兜嘅仲有歌和老街食
有咩問題?
E23慢?
兜東涌後勤區好麻煩咩?
要講定線 E23除咗格硬兜入黃埔 都幾直接下囉喎 唔直接嘅話會有咁多流水上?
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紅磡人。
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xdxd 發表於 2020-9-15 12:54
咁而家咪拉A22落去 頂A23嘅黃埔+下路+啟德 啟福道天橋入返觀塘 隨時益埋佐敦-油塘客添(會唔會快好多就唔 ...
上路冇A車,咪啫係逼人撘好耐既E23去機場??對土瓜灣上路人黎講,E23係好耐,要超過一個鐘先到機場,而家仲要兜東涌北,邊個接受到??總之唔贊成A22撤出上路 |
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本帖最後由 xdxd 於 2020-9-15 13:21 編輯
我又真係想問下 E23耐幾多
E23比A23行車時間分別多2/11分鐘 E23A就多11/18分鐘 同A22比就係4/10 同埋11/17分鐘
E23嘅mileage仲要係多過A22/23 計一計隨時仲快
唔玩數字遊戲
實際上東涌+後勤區 幾塞都唔會超過三 四個字 東涌北再加一 兩個字
大佬 E23個價係人哋一半 時不時派到靚車比你 又冇咁易塞車(山谷道)
兜多少少地區唔過分啫
未計東涌大把人上落
唔見得E23有咩咁失禮
講觀感 A22唔見得好好多 大把塞車位 同期E23係郁緊
真係咁care時間嘅唔該用紅跑 反正大把人咁做
E23A就應該快快手手拆線全日 唔入機場放逸東啦
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紅磡人。
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xdxd 發表於 2020-9-15 13:19
我又真係想問下 E23耐幾多
E23比A23行車時間分別多2/11分鐘 E23A就多11/18分鐘 同A22比就係4/10 同埋1 ...
我試過撘E23去機場,要成70-80分鐘,平時撘E23就冇所謂,但如果去旅行,我多數撘A22,雖然貴但勝在快(50-60分鐘左右)、舒服,而且有唔少住土瓜灣既空姐空少都係撘A22,A22對上路人黎講非常重要!
又話要度度有A車,但又想搞到一部份人冇A車撘! |
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