香港電訊奪6500萬專線小巴實時資訊系統合約

https://www2.hkej.com/instantnews/stock/article/2582211

香港電訊會在專線小巴提供及安裝定位設備，以偵測專線小巴的實時位置，並發放各條專線小巴路線的實時到站資訊。當系統啟用後，乘客可透過運輸署的流動應用程式「香港出行易」，查閱未來3班專線小巴的實時到站資訊，方便乘客計劃出行。香港電訊亦會根據合約要求，提供全天候的服務熱線，解答大眾的一般查詢，及為專線小巴營運商提供技術支援及系統維修。


有關合約涵蓋遍布港、九及新界逾600條專線小巴路線，涉及超過160間專線小巴營運商旗下約3500輛專線小巴，系統預計將於2022年全面實施。

政府APP睇晒所有小巴ETA,都係件好事

以小巴營運商實際佛系 (部份更無人) 管理，真係條條線有人睇住邊架車去行而輸入兼且唔會走徢徑，ETA先會有少少用，仲未講有車無位上呢個問題。

大數據年代，呢單嘢黑幕多到暈！

HKT 新聞稿：
https://www.hkt-enterprise.com/e ... 5h35hfsVZvk3Ake-oYE

當初﹐alipay HK 整offline的乘車碼﹐除左想同八達通爭交通工具市場之外﹐仲有另一目的﹐就係透過車上收費器的網絡連線+GPS 功能﹐為交通營辦商提供車隊管理。

而實時GPS位置的data﹐就係做ETA重要元素﹐唔知當時alipay有無想過。


失驚無神話政府自己去整成套ETA﹐比HKT 取到合約。
這樣﹐alipay的交通大計咪無左一半潛在的功能收益?


PS. 小巴有望在未來2-3年全面換新八達通機。