港島綫延至小西灣新建議

newlife 發表於 2020-10-6 13:49
小西灣都係填出嚟先有今日咁嘅發展

發展就是硬道理，你同意嗎？

原文提到將HFC至CHW地下化的想法，無論是否可以幫到助延線方案都是十分不可行的。將HFC至CHW地下化, 是離開HFC就要馬上落地先可以在合符工程可行性之下做得到，但呢個做法會令柴灣車廠南面同正線的連接被切斷。呢個連接無左的話，進出CWD就只可以用HFC下行一邊的波口，以車廠走線設計係跟本不可能配合到車務運作的.

如果同時將柴灣車廠南面山入口都地下化，為了遷就車廠走線，柴灣站的定位粗略估計最少要向南移200-300m, 即係要到哥連臣角地底了. 如此會令柴灣站遠離了人口集中的地點, 得不償失.

所以地下化的講法, 其實係遠比將正綫移入地下複雜, 再者樣樣都係錢, 在今時今日的環境根本唔會有可能實現到.

Edmund1635 發表於 2020-10-8 14:32
原文提到將HFC至CHW地下化的想法，無論是否可以幫到助延線方案都是十分不可行的。將HFC至CHW地下化, 是離開 ...

咁你認為邊個方案最可行？

newlife 發表於 2020-10-8 20:28
咁你認為邊個方案最可行？

如果搵唔到方案都要格硬繼續討論?

eternalflame 發表於 2020-10-8 20:52
如果搵唔到方案都要格硬繼續討論?

辦法總比困難多，你有冇留意政府宣傳片？

newlife 發表於 2020-10-8 20:28
咁你認為邊個方案最可行？

維持現狀最可行

newlife 發表於 2020-10-8 21:07
辦法總比困難多，你有冇留意政府宣傳片？

點解一定要咁執著小西灣一定要有地鐵呢?小西灣既交通唔方便咩?我中學生涯就係嗰邊既,去NP既82,85等等,去CWB既8P,去中環既78X系列,過海/機場既1/6/A車,一旦有地鐵既上面有可能冇曬,咁樣係咪你想要既結果?

newlife 發表於 2020-10-8 21:07
辦法總比困難多，你有冇留意政府宣傳片？

如果真是有辦法,但是成本超高,係咪照去馬先?

31061689 發表於 2020-10-9 01:23
點解一定要咁執著小西灣一定要有地鐵呢?小西灣既交通唔方便咩?我中學生涯就係嗰邊既,去NP既82,85等等,去CWB ...

地底設站，不影響上面建築