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[北區-沙田通勤] 建議開辦274A線 或 重組277P線

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本帖最後由 2076 於 2020-9-16 16:40 編輯

背景
因應沙田區各工商業區的發展及轉型,前往沙田區各工商業區的通勤需求與日俱增。
因此建議兩個服務此類通勤人士的方案:
方案A: 開辦274A線,服務北區來往沙田區之通勤人士。
方案B: 重組277P線,增停沙田區通勤地點,並增加班次。

方案A
274A 聯和墟總站<>火炭駿洋邨 $13.2
往火炭: https://goo.gl/maps/9zMXq97NLyHaKZCw8
往粉嶺: https://goo.gl/maps/6Hka5zn8aCfVmzEX7
1. 聯和墟總站 $13.2
2. 海聯廣場
3. 粉嶺樓路
4. 皇府山
5. 天平邨總站
6. 鳳南路
7. 翠麗花園第三座
8. 上水寶石湖路
9. 彩蒲苑彩顏閣
10. 丙崗
11. 御皇庭
12. 御景峰
13. 欣翠花園
14. 嘉盛苑
15. 基新中學
16. 粉嶺站
17. 景盛苑
18. 華心邨
19. 粉嶺公路轉車站
20. 創新路 $7.3
21. 天賦海灣
22. 逸瓏灣
23. 雲滙
24. 科研路
25. 科學園(第一期)
26. 香港生物科技研究院
27. 水上活動中心
28. 新界鄉議局大樓
29. 石門站
30. 第一城寶城街
31. 沙田第一城
32. 火炭村
33. 松頭下路
34. 火炭駿洋邨
1. 火炭駿洋邨 $13.2
2. 火炭(山尾街)總站
3. 火炭村
4. 小瀝源草地滾球場
5. 小瀝源路遊樂場
6. 碩門邨巴士總站
7. 安麗街
8. 濱景花園
9. 水上活動中心
10. 香港生物科技研究院
11. 香港科學園
12. 香港科學園第三期
13. 雲滙
14. 白石角
15. 白石角變電站
16. 和興村 $4.7
17. 華明總站
18. 欣盛苑
19. 蓬瀛仙館
20. 基新中學
21. 嘉盛苑
22. 華慧園
23. 清河邨總站
24. 曾梅千禧學校
25. 丙崗
26. 大頭嶺
27. 上水圍
28. 翠麗花園
29. 北區運動場
30. 天平邨天明樓
31. 皇府山
32. 粉嶺樓路
33. 上水宣道小學
34. 聯和墟總站
班次表:
由聯和墟總站開出:
星期一至五
0700, 0730, 0745, 0800, 0830, 0900
由火炭駿洋邨開出:
星期一至五
1730, 1745, 1800, 1820, 1845
預計行車時間:
全程 - 75分鐘
聯和墟<>華明 - 30分鐘
華明<>科學園 - 20分鐘
科學園<>石門 - 10分鐘
石門站<>火炭 - 15分鐘

方案B
277P 上水(天平)->藍田站 $15.5
277P 黃大仙/藍田站->上水(天平) $15.5
往藍田站: https://goo.gl/maps/VdjS48hGQjheUHj58
往天平邨: https://goo.gl/maps/DVQDhCEtba8wYQms6
1. 天平邨總站 $15.5
2. 鳳南路
3. 翠麗花園第三座
4. 上水寶石湖路
5. 上水總站
6. 清河邨總站
7. 欣翠花園
8. 嘉盛苑
9. 基新中學
10. 粉嶺站
11. 景盛苑
12. 華心邨
13. 粉嶺公路轉車站
14. 創新路 $10.1
15. 天賦海灣
16. 雲滙
17. 科研路
18. 科學園(第一期)
19. 香港生物科技研究院
20. 水上活動中心
21. 新界鄉議局大樓 $7.5
22. 石門站
23. 歷奇單車場
24. 大老山隧道
25. 新蒲崗四美街 $6.4
26. 碧海樓
27. 啟業邨
28. 九龍灣站
29. 牛頭角下邨
30. 觀塘道休憩處
31. 創紀之城
32. 觀塘游泳池
33. 藍田站(落客站)
34. 藍田站
1. 黃大仙總站 $15.5
2. 黃大仙警署
3. 新蒲崗四美街
4. 鳳德商場
5. 大老山隧道 $12.7
6. 源康街
7. 碩門邨巴士總站
8. 安麗街
9. 濱景花園
10. 水上活動中心
11. 香港生物科技研究院
12. 香港科學園
13. 香港科學園第三期
14. 雲滙
15. 白石角
16. 白石角變電站
17. 和興村 $4.7
18. 華明總站
19. 欣盛苑
20. 蓬瀛仙館
21. 基新中學
22. 嘉盛苑
23. 華慧園
24. 清河邨總站
25. 上水站
26. 石湖墟郵政局
27. 上水圍
28. 翠麗花園
29. 北區運動場
30. 龍琛路體育館
31. 天平邨總站



班次表:
由天平邨開出:
星期一至五
0630 (277X抽調)
0700 (277X抽調)
0730 (277X抽調)
0750 (89C抽調)
0810 (89C抽調)
0830 (277X抽調)
0900 (273A抽調)
由黃大仙開出:
星期一至五
1745 (70K抽調)
1815 (277X抽調)
1845 (277X抽調)

由藍田站開出: (原本走線)
星期一至五
1900 (277X抽調)
配合277P線更改路線,將由89C線常規走線抽調兩部用車,並調整0706-0835班次如下:
恒安開出: 0706 0728 0850 0812 0835


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發表於 2020-9-16 16:44 來自手機 | 顯示全部樓層
唔知會唔會俾人叫大埔停站

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 樓主| 發表於 2020-9-16 16:46 | 顯示全部樓層
0q9w8e 發表於 2020-9-16 16:44
唔知會唔會俾人叫大埔停站

大埔來往北區已有73/73A巴士
大埔來往石門/科學園已有806A/806B小巴
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發表於 2020-9-16 17:15 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-16 17:23 編輯

方案A除咗唔知邊度抽車外
聯和墟咁逆走半個鐘都未必
上到公路,673至少已到港島範圍。

方案B如果條線本身出係九龍
停完科學園就唔好走去停石門咁
貪心,祗係抽調車又唔係額外加資源

我自己認為轉車一次
(步行唔太遠)係可以接受嘅
轉兩次共三程先要諗諗去,真係
上水粉嶺到石門嘅,建議另增到
對面轉乘85X嘅BBI已經夠。

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發表於 2020-9-16 17:29 來自手機 | 顯示全部樓層
當 274A有四成行車時間都係喺北區入面兜圈嘅時侯,我寧願軌南軌北拆線,兩邊疏少少好過軌北要喺繁時漫遊屋企樓下。如果277P夠客嘅話我都想拆……不過兩條都入埋九龍灣好過同89C/277X喺觀塘道重疊。

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發表於 2020-9-16 17:47 | 顯示全部樓層
JH_LE4612 發表於 2020-9-16 17:29
當 274A有四成行車時間都係喺北區入面兜圈嘅時侯,我寧願軌南軌北拆線,兩邊疏少少好過軌北要喺繁時漫遊屋 ...

當大埔以271B/73X特班
做科學園嘅時候,咁用路軌嚟
將277E/X少量班次入去可行性
最高,都係嗰句如果無新資源嘅話
奉勸樓主唔好貪心做埋石門

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 樓主| 發表於 2020-9-16 18:05 | 顯示全部樓層

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JH_LE4612 發表於 2020-9-16 17:29
當 274A有四成行車時間都係喺北區入面兜圈嘅時侯,我寧願軌南軌北拆線,兩邊疏少少好過軌北要喺繁時漫遊屋 ...

274A其實車程上,對聯和墟<>科學園仍然有一定吸引力,當然,佢地亦都可以揀277X特班去粉轉追274A。

至於277P點解要入石門,其實係做緊幾水客
1) 北區<>科學園/石門
2) 北區<>新蒲崗
3) 白石角<>大老山/新蒲崗/觀塘
4) 濱景/石門->新蒲崗/觀塘

做到第4點的客,就可以抽走少少89C的常規走線班次 (因為乘客可以叫兩飛出觀塘)
而第3點,在朝早74D服務時間(約0930)前係沒有服務的

一條線做到4批客,何樂而不為?
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 樓主| 發表於 2020-9-16 18:12 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-9-16 17:15
方案A除咗唔知邊度抽車外
聯和墟咁逆走半個鐘都未必
上到公路,673至少已到港島範圍。

就係覺得九巴未必有咁多資源用來開274A,所以先至有方案B。
當初其實諗過274A去程唔做華明,用清河>翠麗>天平>聯和墟>粉轉走線,反正華明密車駁上粉轉,順手幫274A吸一批轉車站客。
現時建議就係考慮到聯和墟有277X快速班次直去粉轉,聯和墟留比唔想轉車的客,反正聯和墟<>科學園都係50分鐘左右,比起小巴<>MTR<>272K,其實用時一樣。

至於277P方面,佢獨市位只有新蒲崗,去觀塘有T277/277E/277X補位,認為倒走批客去返T277/277E/277X,換科學園+石門新客比較可取。
上面Reply亦都解釋左點解停石門,更何況北區人與其277X/277E<>85X,佢地肯定會走左去保鐵。收得成$15,連直達都做唔到,佢地一定揀東鐵轉2次車。
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發表於 2020-9-16 18:25 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2020-9-16 18:05
3) 白石角<>大老山/新蒲崗/觀塘
4) 濱景/石門->新蒲崗/觀塘

做到第4點的客,就可以抽走少少89C的常規走線班次 (因為乘客可以叫兩飛出觀塘)
而第3點,在朝早74D服務時間(約0930)前係沒有服務的

3,4係雖然係潛在市場
但唔應該係攞北區嚟做

可能嗰堆住宅唔係公營房屋
所謂「新增車源」都係得272A
272K咁大把……凌時嘅N42A/N373
叫客源有限、無法拆到成更疏嘅班次
但日間咁玩逆走,所需時間會好唔穩定。

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 樓主| 發表於 2020-9-16 18:29 | 顯示全部樓層

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kitarolo 發表於 2020-9-16 18:25
3,4係雖然係潛在市場
但唔應該係攞北區嚟做

其實係回應緊北區前往沙田上班人士的訴求,所以拎北區資源做不無道理,而林林總總的北區線,用277P做係最為合理。白石角資源少得可憐,條272A係冇可能供到車比277P,272K朝早亦都滿瀉。

至於274A北區走線方面,我定線已經盡量避開龍琛路、雞嶺、上水站等多車地帶,大部分交通燈之等候時間都不會太長。
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