沙田交通關注組撤回建議重組89系方案

石頭 發表於 2020-9-24 20:42
83X既個案同89C唔一樣，
83X去水泉澳之前係繁忙時間線，89D非繁時入廣源做埋，

以馬鞍山既人口增加遲早都會變左富安非繁都要企／好難上車
借89C殺286M對老九來講亦都省水省力

DIH 發表於 2020-9-24 13:13
疫情前正常時間，89大會堂站晚飯後可以幾分鐘一條蛇餅，知名度唔算差。但有屯馬線後，89好似都幾傷，ETA ...

我印象中就算疫情前89都已經不復當年勇
屯馬線開前開後反而無咩分別
見東鐵係大圍站落車轉屯馬線南行既人都真係少

dennis28a 發表於 2020-9-24 00:21
十幾個客入面起碼有三五個流水客係河東落車
另外有批新蒲崗啟業客被迫上 89X ...

新蒲崗客最近都要行去紅萼樓搭89X喎

ricky 發表於 2020-9-25 21:01
新蒲崗客最近都要行去紅萼樓搭89X喎

觀塘方向，講緊金碧/碧海樓

MCMoore 發表於 2020-9-25 21:02
觀塘方向，講緊金碧/碧海樓

係，嗰邊較近采頤

DIH 發表於 2020-9-24 13:13
疫情前正常時間，89大會堂站晚飯後可以幾分鐘一條蛇餅，知名度唔算差。但有屯馬線後，89好似都幾傷，ETA ...

89的客量最近回復了，八點後往沙田方向都坐滿

Snoopy@FB8617 發表於 2020-9-25 11:20
以馬鞍山既人口增加遲早都會變左富安非繁都要企／好難上車
借89C殺286M對老九來講亦都省水省力

無錯，而且去鑽石山既而家都去哂地底，

唔近地鐵既就只有89C沿線，咁改好合理～


我唔認為夾硬留低286M係一件好事，

再留既話肯定減班，但而家已經20-25分一班，

再減到30-40分先一班車，到時77區／富安既人真係會搭佢？