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建議43M延長至交易廣場

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發表於 2020-9-19 11:15 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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M47取消後,域多利道一帶再冇直到既巴士到中上環一帶,因此建議43M延長至交易廣場,並取消循環運作,同時調整開車時間

路線:
往交易廣場,爹核士街分站後沿已取消M47路線到民耀街後,左轉港景街入交易廣場總站,爹核士街分站後既分站大致與M47相同

往田灣,交易廣場開出後,經迴旋處、干諾道中、干諾道西、德輔道西後返回原線,干諾道中、干諾道西既分站跟71,德輔道西既分站跟5B

田灣開:
每天:
05:40-00:00:20

交易廣場開:
06:10-00:30:20

使用車輛為6部(原先應該4部),最好加配額,但唔得就建議從5B,98各抽1部巴士

收費為$5.7

1萬

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發表於 2020-9-19 11:23 | 顯示全部樓層
咪玩啦,又碌西營盤上環?

根本應該就係直行過西祥街後上4號幹線跟347直出中環,回程就開車直接上橋,然後取消5X,同時18P恢復水街走,IFC加站
進智公交

2萬

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發表於 2020-9-19 12:24 來自手機 | 顯示全部樓層
運輸署唔buy,依家得5部車行43M

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發表於 2020-9-19 23:38 來自手機 | 顯示全部樓層

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建議上四號幹線

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三國殺愛好者

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發表於 2020-9-20 07:33 來自手機 | 顯示全部樓層
延長至中環(交易廣場),更加是惡性循環。

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發表於 2020-9-20 16:42 來自手機 | 顯示全部樓層
與M47相同? 咁當初就唔洗取消啦  轉下堅城流水城巴好辛苦咩?

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發表於 2020-9-20 17:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2020-9-19 11:23
咪玩啦,又碌西營盤上環?

根本應該就係直行過西祥街後上4號幹線跟347直出中環,回程就開車直接上橋,然後 ...

咁樣都叫接受到,順便取消347都得
碌西營盤完全唔合理
至於唔上橋行地面半特快做循環都得,西祥街後停中山紀念公園 港澳碼頭 然後去國金商場返交易廣場,之後砵典乍街 永和街 皇后街 高樂花園 山道返原線
但係我覺得域多利道冇呢種需要

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非柴小巴士 =/= 垃圾

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發表於 2020-9-20 21:20 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2020-9-19 11:23
咪玩啦,又碌西營盤上環?

根本應該就係直行過西祥街後上4號幹線跟347直出中環,回程就開車直接上橋,然後 ...

5X 唔 cut 得,完

101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036

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發表於 2020-9-21 12:30 | 顯示全部樓層
43M去中環一定要行347行法

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發表於 2020-9-24 11:46 | 顯示全部樓層

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lsc04d11 發表於 2020-9-20 16:42
與M47相同? 咁當初就唔洗取消啦  轉下堅城流水城巴好辛苦咩?

當初取消係運吉逼人搭鐵嘅技倆,樓主嘅提議只係撥亂反正
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