論愉景灣線在翔東路增加中途站及R8與馬灣線重組既可行性

保羅大大話「方便愉景灣居民有多D郊遊選擇為理由，將愉景灣巴士線在翔東路加多幾個站」，但愉景灣本身周圍都係郊區，睇唔到點解佢地要去翔東路一帶郊遊，然後坐返去愉景灣。

Tummy 發表於 2020-9-22 22:51
青馬有得直接調頭就話啫
(嗰條 service road 就算數啦 轉都未必夠轉)
架架車畀兩次過路費 眞係貪好玩咩  ...

334唔同R8，唔會白蝕青馬路費。
原來國泰城個站地位超然，
可特別容許邨巴停站，
但後勤區其他位置反而唔俾？

Tummy 發表於 2020-9-22 22:51
青馬有得直接調頭就話啫
(嗰條 service road 就算數啦 轉都未必夠轉)
架架車畀兩次過路費 眞係貪好玩咩  ...

來往竹篙灣，港珠澳口岸呢？
的確係青馬收費廣場轉係最方便。

可惜珀麗灣開巴士線更大限制......

paul2357paul 發表於 2020-9-23 00:12
334唔同R8，唔會白蝕青馬路費。
原來國泰城個站地位超然，
可特別容許邨巴停站，

你知唔知好多國泰機師/空服住愉景灣架

paul2357paul 發表於 2020-9-23 00:21
來往竹篙灣，港珠澳口岸呢？
的確係青馬收費廣場轉係最方便。

其實馬灣居民比你同我都更注重交通服務

因為關乎佢哋個管理費事

眞係唔使你喺度妙想天開

你話 334 加站都算

嘩仲要開多條綫專係轉車

論去大橋口岸 334 轉 B4 都已經去到

論去東涌/後勤區 國泰城落車轉 S52/S64 已經去到

論去迪士尼 乜有咁多需求咩 ?

開一條綫為咗方便去一個唔知有幾多需求嘅地方 ?

爛 gag 嚟㗎 ?

paul2357paul 發表於 2020-9-23 00:12
334唔同R8，唔會白蝕青馬路費。
原來國泰城個站地位超然，
可特別容許邨巴停站，

有交通需求TD批准有上落客點唔係理所當然架咩?
以愉景灣個demographic黎睇, 國泰城定係後勤區需求大?

paul2357paul 發表於 2020-9-23 00:21
來往竹篙灣，港珠澳口岸呢？
的確係青馬收費廣場轉係最方便。

講得出呢句證明施主時運真係夠晒高

Tummy 發表於 2020-9-23 01:16
其實馬灣居民比你同我都更注重交通服務

因為關乎佢哋個管理費事

不過B4都仲係停左，
而A35並非全日服務，
因此有番青馬收費廣場直達點都好好多。

R8亦有個出路就係變333來往馬灣至翔東路沿線兜埋竹篙灣fit哂，日後例如接埋青馬收費廣場轉車客來往深水角墳場掃墓好過癮。

paul2357paul 發表於 2020-9-23 01:41
不過B4都仲係停左，
而A35並非全日服務，
因此有番青馬收費廣場直達點都好好多。

無端端搵啲線無厘啦間地左兜右兜
你就過癮，人地啲通勤客真係多得你唔少。

paul2357paul 發表於 2020-9-23 01:41
不過B4都仲係停左，
而A35並非全日服務，
因此有番青馬收費廣場直達點都好好多。

當依家去到最多馬灣人返工嘅機場同國泰城嘅 334
都唔夠客要暫停服務
你覺得去大嶼山其他地方會好有需求 ?
又 R8 拉入馬灣 由邊一間公司做 ?
如果係城巴新巴做 馬灣人會同意多一堆車街外車出出入入 ?
如果係珀客做 馬灣人會同意開多條綫加管理費 ?
另外 R8 去埋翔東路 來回行多成十公里
仲要去一個鳥不生蛋嘅深水角墳場 邊會日日有人去掃墓 ?
(更何況個墳場十劃未有一撇)
R8 定位不嬲好清楚就係迪士尼駁車綫 都唔使你夾硬畀啲咩出路佢㗎嘞
更何況唔係冇人坐 R8 喎 你望下紅日 R8 入迪士尼條隊幾長 ?

其實你打完篇嘢之後係咪唔會 proofread 多次 ?
你唔覺得自己打啲嘢得個噏字無 support 好尷尬 ?
呢度站友都唔係第一次駁你講嘅嘢喇喎
仲要唔係一個人 係一堆人喎
admin 係咪應該要做返啲嘢 ?
呢度唔係樓下街市公園退休阿伯論政喎
可摸耳畀返少少質素嚟 ?


(sorry 對住呢條友認眞咗)