新巴開辦新綫 797 及將隧轉車站轉乘優惠

kc_loo 發表於 2020-10-3 22:57
最解釋到既係因為平時被兜慣, 已經無搭巴士習慣,
咩特別車都已經無理, 一落樓就上鐵

用290做例子，要人坐巴士出入將軍澳站/尚德/彩明,好難bor咁兜不過走線正常呀，同鐵爭先經寶坑
鐵就先到調景嶺將軍澳

S3BL100 發表於 2020-10-4 00:37
而家係講緊康城直出線唔應該去觀塘商貿區，觀塘商貿區條將隧線唔應該直入康城

而唔係話康城唔應該開直出 ...

797為短途線，唔去觀塘商貿區可以去邊? 觀塘道已有98，新蒲崗有796X，唔會去油塘 秀茂坪掛

kc_loo 發表於 2020-10-3 22:57
最解釋到既係因為平時被兜慣, 已經無搭巴士習慣,
咩特別車都已經無理, 一落樓就上鐵

98D 坑口直出班次仲早過地鐵開
點解佢地又會由坑口直出，改為搭地鐵兜將南？

RH7685 發表於 2020-10-4 00:42
98今日有人觀塘法院影到

上下層坐滿加企幾件

98D只服務到佐敦及尖沙咀，客路較窄。
但98可以轉車往屯門,元朗,天水圍,沙田,大埔,北區,荃葵,青衣,馬鞍山,碩門等區，客路廣得多，客量也理應較多

brianso198 發表於 2020-10-4 00:26
我反而諗797應唔應該做康城、坑口特快,
先唔討論同298E/297搶地盤九巴反唔反對先...

康城派話「最緊要唔好搞慢康城」

PPRBBI 發表於 2020-10-4 01:04
797為短途線，唔去觀塘商貿區可以去邊? 觀塘道已有98，新蒲崗有796X，唔會去油塘 秀茂坪掛
...

點解條康城直出線一定係要做短途？

S3BL100 發表於 2020-10-4 01:21
點解條康城直出線一定係要做短途？

試諗下康城願唔願意 $7.9 upgrade到 >$10 去轉乘站轉車?

PPRBBI 發表於 2020-10-4 01:23
試諗下康城願唔願意 $7.9 upgrade到 >$10 去轉乘站轉車?

所以咪又返到去觀塘商貿區 vs 中九龍，邊樣比較有用既問題

轉車站就做梗，但無人講過因為要直出轉車站而唔可以同時做其他更有用功能