新巴開辦新綫 797 及將隧轉車站轉乘優惠

ctb8107 發表於 2020-10-18 09:54
797要等埋九龍方向轉車站落成先可以真正發揮到功效，到時先吸到今日搭緊黨鐵既人改搭新巴，而家有入冇出係 ...

最大問題班次，797 15 分鐘一班，796 系 15-20分鐘一班，
如果上到轉車站送車尾或者頂閘，點解一早直接係康城上 796X 或 796P？

98 起碼做下樣繁時加密到 10 分鐘一班吸客。
所以 796 系或 797 一日唔加班，成條 797 根本無前景可言。

Citcalag 發表於 2020-10-18 09:19
其實我唔反對797未來用返同樣數量既車，但係將軍澳道就調頭（或者兜一兜啟田藍田站，話說藍田開Sushiro 應 ...

其實反正都係循環線，反正都無兩咪客，單向行偉業街去慳時間咪算

好過而家成條線由頭塞到尾

qualcomm 發表於 2020-10-18 07:19
其實來回都經駿昇街，為什麼不在將軍澳匯豐科技中心設站？

經駿昇街係改道關係者  雖然我都唔知環澳路重開後仲有冇迴旋處／掉頭位   真心 駿昇街俾得站 不如行工業邨半圈

Citcalag 發表於 2020-10-18 09:19
其實我唔反對797未來用返同樣數量既車，但係將軍澳道就調頭（或者兜一兜啟田藍田站，話說藍田開Sushiro 應 ...

康城去藍田應該搭MTR更直接吧...... 除非797改經藍田+觀繞，直上九貿區，先至有D可能

dennis28a 發表於 2020-10-18 14:03
最大問題班次，797 15 分鐘一班，796 系 15-20分鐘一班，
如果上到轉車站送車尾或者頂閘，點解一早直接係 ...

其實797最慘係無論區內段、定市區段都唔夠客......
區內段唔經將軍澳、坑口都唔緊要，但工業邨都無站，淨做康城又的確未夠客......
市區段觀貿區一到非繁就無客，九貿區非繁只得megabox(而且近年亦無咩特別嘅新鋪)，客源太窄

ViviTse 發表於 2020-10-18 16:14
康城去藍田應該搭MTR更直接吧...... 除非797改經藍田+觀繞，直上九貿區，先至有D可能

...

我既核心思想只係覺得，一係做密班次只係做好將轉個站，藍田只係順便兜；一係就拉去d真係需求多d既地區，後者暫時未諗到。尖沙咀線796X/P / (98D特)已經有三條，不過呢三條對於康城似乎都唔係太吸引

796E又因為係由796C抽車，都未必搞得到。我喺度諗緊有無可能將797升格$8.3，直接放棄做觀塘九龍灣，反正觀塘九龍灣商貿區根本只有兩繁先有客，而且兩繁都各有各塞。我會想改一改我之前796E既建議，反而將797改做旺角大循環：康城 > 清半 > 將轉 > (太子道東、太子道西) > 太子站* > 聯合廣場* > 奶路臣街 > 登打士街 > 文明里 > (加士居道天橋) > 將轉 > 蓬萊路 > 康城

*:早上6時~9時不停此兩站，改經亞皆老街，改停旺角站

不過咁搞應該要加到至少7架車先維持到20分鐘一班，而且旺角塞一塞就好難搞

但至少塞車既地方係有人搭既地方，而家797係又塞又無人搭

相關F1版post：(https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1185702-1-1.html)

dennis28a 發表於 2020-10-18 14:03
最大問題班次，797 15 分鐘一班，796 系 15-20分鐘一班，
如果上到轉車站送車尾或者頂閘，點解一早直接係 ...

797注定要等到九龍方向轉車站先有作用..

如果時間把握得好 797應該會係轉車站追到上一班796C/796X
但入城方向大部份人情願一程過 797得咁堆雞碎轉車客 做唔起好正常

dennis28a 發表於 2020-10-18 14:03
最大問題班次，797 15 分鐘一班，796 系 15-20分鐘一班，
如果上到轉車站送車尾或者頂閘，點解一早直接係 ...

班次呢啲野可以隨時調整既，我唔擔心，調返轉諗，如果走左班796XP，只要20-30min內上797都可以追得返，如果以797到時仍然開緊15min推算，其實大部分乘客都會受惠於797令行程縮短，仲未計從此可以connect到694去港島/798去沙田/A29去機場/E22A去東涌既客

ctb8107 發表於 2020-10-18 23:41
班次呢啲野可以隨時調整既，我唔擔心，調返轉諗，如果走左班796XP，只要20-30min內上797都可以追得返，如 ...

796X/P由將轉去到峻瀅大概20~25分鐘左右
797只需要6~7分鐘

不過如果啱啱miss左班車，坐喺原位都未必無著數

ctb8107 發表於 2020-10-18 23:41
班次呢啲野可以隨時調整既，我唔擔心，調返轉諗，如果走左班796XP，只要20-30min內上797都可以追得返，如 ...

原則上無錯，但實際上未必。

就當係 796X 早繁做緊聯合班次，當平均 8 分鐘內上到車，
如果你去到將隧走左班車，下班又撞番康城車一定上唔到，
咁計落係會係將轉等兩班車先上到，兼仲要企出九龍城。

796P 一樣，最密只係 15 分鐘一班，仲要去到將轉又有機會走左班車，下班上到又要企出尖東，
夾夾埋埋同兜將南時間所差無幾，797 所慳果 15-20 分鐘其實無咩吸引力。

而 98 轉 98D 同 296D 唔同，98D 特車同 296D 仲有大量空間清客，係一定上到車。

除非 797 大幅加密到 8-10 分鐘一班去抵銷番康城等車時間，
否則我唔睇好九龍方向加站會有好多 797 轉 796 系既客出現，我反而覺得佢地寧願一程過。