西貢區交通及運輸委員會第五次會議結果

dennis28a 發表於 2020-9-25 02:22
成個故事係，咁點解有 296D 存在情況下仲比 796P 做尚德生意？

所以坑口更加應該搵新城搞直出線

ahken 發表於 2020-9-24 20:56
同意, 有將轉應該可以吸引唔少已經落咗地底嘅人返上去搭九巴

不止將轉，仲有觀塘道新界路線BBI一樣可以吸引唔少人

不過使用觀塘道新界線BBI人數應該多過將轉

九巴路線尚德為總站，經將軍澳站、調景嶺後直出將隧取代796S。

去年九巴曾經臨時開辦296A調景嶺特車出觀塘

調景嶺有綠色線 真係咁需要？ 寧願要其他服務啦嘛？例如已延長至荔枝角站的296P延埋過去  做將隧，九展及旺角轉車站轉乘啦

lsc04d11 發表於 2020-9-25 08:51
調景嶺有綠色線 真係咁需要？ 寧願要其他服務啦嘛？例如已延長至荔枝角站的296P延埋過去  做將隧，九展及旺 ...

成件事應該當時係想296D入去，運輸署不斷阻撓，用796P延長服務時間取代

於是九巴改打296A主意，順便滿足各位調景嶺議員一直爭取嘅 “鐵路以外來往觀塘嘅交通選擇”

HR1377 發表於 2020-9-25 08:25
不止將轉，仲有觀塘道新界路線BBI一樣可以吸引唔少人

不過使用觀塘道新界線BBI人數應該多過將轉

調景嶺開出，尚德尾站直出會唔會更加好？

li1872903 發表於 2020-9-25 11:53
調景嶺開出，尚德尾站直出會唔會更加好？

尚德已經有296A，但是調景嶺有MTR綠色線，如果不把調景嶺做尾站變相趕客落MTR
不排除運輸署要求九巴以296D交換將南觀塘線。