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元朗區議員建議68M延長至葵芳南+開辦往將軍澳巴士線+68改路
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AD118 發表於 2020-9-25 11:58
以75X一單行26.5公里嚟講係特快先收$10.1,唔係特快話就會與58M $9.4 (25.4公里)或61M(27.1公里) $9.1同價 ...
但係屯門M線冇隧道 另外68M 75X 等有隧道 |
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高埔有268M欖隧線已經足夠
68E取消繞經後只有楊屋村、東成里一帶冇欖隧線,但是該區有68,68F與欖隧線BBI已經足夠
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獅隧同將隧線都冇列做特快線,係得城隧同大老山隧道線先叫特快線
如果大欖隧道線係特快線所有係98年-02年開辦嘅元朗天水圍欖隧M線收費合理
其他線收費唔合理收貴幾級
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某網指九巴以欖隧轉車安排為由,把68M全程收費SET高咗,實際可能經收費隧道,要收貴D達到收支平衡,否則改經欖隧當日收$6.9
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用葵盛做總站好d,來回跟47X行(往葵盛方向行sai成個葵盛圍同葵聯路都仲得)
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老九個格都唔似會空降用車,延長的話好可能會向天水圍--葵芳線抽車
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TYChow 發表於 2020-9-25 03:39
請問學民思潮個張秀賢諗啲乜呀?叫班客去荃灣轉車好過啦!(自己也不希望「元朗國」的「暴民」容易四處流竄 ...
其實佢話係將268C延長去鯉魚門邨總站而唔係大本型總站 |
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下繁見到有 68E 先係特快之選
做乜係都要塞博愛 ?
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請用文明來說服我。
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無敵風火輪 發表於 2020-9-25 14:48
老九個格都唔似會空降用車,延長的話好可能會向天水圍--葵芳線抽車
到時肯定減269M車之後就減69M車 |
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