[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2020 二月 → 三月號

我有另一篇文詳寫呢段遊歷，其中亦講及常磐線受災到復興既詳細內容，不妨睇下。

旁邊有間餐廳

出示富岡〜浪江路段既車飛就可以搭代行巴士

沿住國道6號線穿越歸還困難區域，路邊幾個顯示屏寫既輻射量介乎1.6～1.7 μSv/h不等

沿路建築物入口被封住，唔可以逗留

途中可以見到福島第一核電廠既位置，而前面有好多袋污染土堆埋一齊

經過半個鐘車程之後就去到浪江，巴士臨埋站嗰陣仲見到E657系試車班次開出

0.260

當時主要來回原ノ町〜浪江呢段常磐線既719系

右邊月台未可以加高





車內

好快去到原ノ町站（右邊係E721系）



呢列留置中

站舍當時翻新緊成為城壁風格設計

綠色窗口旁邊展示相馬野馬追相關用具



大堂掛好多公仔祈願





仲有20日常磐線全線服務就重新接通

佢地已經廢車解體



食完飯就搭上去仙台，不過途中影既就只有亘理站呢張相。呢間鄉土資料館「悠里館」起喺月台隔離，閘外有專用天橋入口


天皇誕生日之後既星期一係補假，我就黎到京都站隨便影下當時即將退役既700系

呢日Last Run因為武漢肺炎而突然取消

之後就搭新幹線去名古屋，然後黎到神宮前站影名鐵（1000系）

3500系

2000系



5000系

巧遇貼上空港線開業15周年Head mark既呢列

前後唔同圖案設計

6000系

6500系

最新既9500系



6000系

2200系

6000系

3150系+3100系



呢列有宣傳NHK大河劇「麒麟が来る」紀念館車飛既Head mark

當時非常受人注目既EVANGELION塗裝2000系



之後轉場去近鉄八田站影近鐵（21020系）

兩卡既9000系行走準急班次

三卡既1010系就行普通

窄車體既1000系

30000系+12200系

隔離月台呢列12200系回送班次停喺度待避（方向幕已經預先攪定）

咁橋遇到12345



最新既80000系「ひのとり（火之鳥）」就高速通過，而呢班車當日係免費試乘會既班次

搭一個站去到隔離既伏屋，然後行去関西本線有名既拍攝點——蟹江踏切影車。原本要影埋80000系從名古屋折返既話就會趕唔切喺蟹江踏切影8075レ貨物班次，不過當時有啲鐵路迷從伏屋站影完跑過黎都趕到。

313系

人氣既8075レ班次，當時仲以為3月時刻表改正後會消失，點知有得繼續行，而DD51形亦未全部退役

呢班DD51形與DF200形既異種重連喺2019年時刻表改正之後登場，負責將空既石油貨卡送返四日市、塩浜

新川第一橋梁

另一班石油貨物班次



之後喺伏屋站影下（22000系+12400系）

5200系+？系

22600系+22000系

喺米野站再影下（12200系+30000系）

咁啱呢班2013系觀光列車「つどい（聚會）」回送班次被佢擋住

旁邊係JR既名古屋車輛區（キヤ95系檢測車「Doctor東海」）