請問將隧轉車站，可唔可以連續轉車?

paul2357paul 發表於 2020-10-1 02:30
咁既藉口都講得出既以後所有隧道線都要有底先至開得呀笨

運輸署要求，乜線都係要有底先可以做架啦關條線點行咩事

就算調返轉 98P 失班 98D 有車返但車佬無 98P 底都係唔做得，咁當然啦上面個 case 既病態乘客就應該隧道線限定

如果你真係投訴，最終無出車還好
站長真係不幸俾個變態傻客兇到捉左個無底車佬去做 98S 而個車長又傻傻下去做，結果應該係九公收運署警告信

GW5878 發表於 2020-10-1 00:57
我諗我係 #58 講得好清楚，係塞車遲到之下，有無 98S 開係 depends on 美孚總站有無人兜口兜面比壓力站長 ...

為左唔畀同屬將軍澳區嘅山上居民搭98C返屋企，真正漢奸可以去到幾盡？

GW5878 發表於 2020-10-1 10:54
一次過回哂你同堆漢奸

巴士公司都知道尾車唔收得車，任何情況下運輸署只接受合理時限內遲開，所以如果只 ...

你講得好啱，所以超豪兄咪話無論98C幾耐無車，有車返嚟都要拎去救98S囉，當山上人透明嘅漢奸

GW5878 發表於 2020-10-1 11:23
我想知你第一句有無 supporting document
以我所知 運輸署比得個 17 牌就容許果個人可以渣住任何專利巴士 ...

呢個係法例，但運吉同時都有指引畀專營巴士公司，要求車長喺做生意之前接受路線及車型訓練。

例子等同政府法例上批准十米以上嘅巴士上荃錦公路大帽山道以東一段，但運吉亦透過行政方法，規定九巴唔可以派AAU以外嘅巴士上山。再例如法例上十米以上嘅專利巴士可以入敬祖路，但運吉都規管住九巴只可派指定車型入去