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東鐵 R-Train TS10 抵港

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發表於 2020-9-29 00:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 hkitalk.media 於 2020-9-29 01:10 編輯



本圖由 hkitalk.media 小編加上
Cover_EAL 10th R-Train.png

行尖山隧道去火炭貨場
120193546_350742719610255_3315833383410082906_o.jpg

https://www.facebook.com/fanlingfranco/photos/a.117756146242248/350742716276922/

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發表於 2020-9-29 07:04 | 顯示全部樓層
標題應該係「TS11&12抵港」呀?

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發表於 2020-9-29 08:08 來自手機 | 顯示全部樓層
以前好似有個講法係話,運新火車卡唔會行隧道,寧願兜大圈 (成條九幹),因為驚隧道入面有意外就難處理。難道依家已經冇呢種禁令 (定不嬲都冇?)

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Kitaro Lo

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發表於 2020-9-29 08:31 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-29 08:57 編輯

(純個人估計)
隧道包括淨高未必好大問題,弊在係出口
顯田嗰邊應該唔駛諗,近美林一段咁斜應該
需事先量度及評估夠唔夠過。

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發表於 2020-9-29 09:05 來自手機 | 顯示全部樓層
I20091157 發表於 2020-9-29 07:04
標題應該係「TS11&12抵港」呀?

來港第十一列
但係係TS10
TS11之前已經嚟咗

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發表於 2020-9-29 09:34 | 顯示全部樓層
JH_LE4612 發表於 2020-9-29 08:08
以前好似有個講法係話,運新火車卡唔會行隧道,寧願兜大圈 (成條九幹),因為驚隧道入面有意外就難處理。難 ...

以前因為未有青沙呢D專為大型車設計的隧道,所以寧願兜大圈運送,因為獅隧行上斜拖車係比較危險的.

btw,但東鐵第十一列車韓製車已抵港但架TS1仍未首航於上水往紅磡的頭車/大埔出市區特班呢!!

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發表於 2020-9-29 10:59 | 顯示全部樓層

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AtrHenu 發表於 2020-9-29 09:34
以前因為未有青沙呢D專為大型車設計的隧道,所以寧願兜大圈運送,因為獅隧行上斜拖車係比較危險的.

btw,但 ...

如果我無記錯﹐之前批 R車都係兜上水﹐無行隧道的。
所以﹐你講青沙這些大型車設計的隧道﹐而要兜大運就唔係太合理。


講到尾﹐都係睇計劃 & 安排﹐警方批唔批准相關路線。

這些野﹐都係睇預計車流(受影響的其他車輛數目)﹐相關道路是否真正可行﹐有無修路等影響......。
最重要係隧道公司 及 保險公司的取態。

禁令之說﹐我唔係太相信存在。



 

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發表於 2020-9-29 19:21 來自手機 | 顯示全部樓層
咁313車卡係點去大埔嘅呢?

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發表於 2020-9-30 00:49 | 顯示全部樓層
本帖最後由 toyl 於 2020-9-30 00:50 編輯
kitarolo 發表於 2020-9-29 08:31
(純個人估計)
隧道包括淨高未必好大問題,弊在係出口
顯田嗰邊應該唔駛諗,近美林一段咁斜應該

去火炭貨場落,8幹出去所用出口都算直,出火炭路個路口好闊,都無問題。火炭區內都有往績唔洗再講。
反而有興趣想知佢由碼頭點上八幹就真。

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發表於 2020-9-30 02:27 | 顯示全部樓層

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toyl 發表於 2020-9-30 00:49
去火炭貨場落,8幹出去所用出口都算直,出火炭路個路口好闊,都無問題。火炭區內都有往績唔洗再講。
反而 ...

青衣南支路上昂橋
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