港鐵西北巴士交由九巴管理可行性

收返個鐵巴權，下放俾綠VAN、嶼巴、新/城巴、九巴都得。淨係俾九巴就唔成理。

ky927 發表於 2020-10-3 11:37
收返個鐵巴權，下放俾綠VAN、嶼巴、新/城巴、九巴都得。淨係俾九巴就唔成理。
...

問題就嚟嘞
成堆K線變晒做收費路線
與港鐵之間嘅轉乘回贈取消
咁居民一定唔制啦

如果維持現收費模式,搵鬼做咩
都唔需要講到九新城嶼同綠Van
0066唔會嘔返嗰幾蚊俾營辦商囉

kitarolo 發表於 2020-10-3 11:46
問題就嚟嘞
成堆K線變晒做收費路線
與港鐵之間嘅轉乘回贈取消

如果係大埔K巴模式，自然要比返轉乘
但退一萬步就算搞掂西北鐵路條例同轉乘
要繼續收4個幾，由富泰碌到大欖或者由屯門站兜曬置樂碼頭入埋龍鼓灘，唔好話九巴，相信冇其他巴士公司肯，除非黨鐵包底。

kitarolo 發表於 2020-10-3 11:46
問題就嚟嘞
成堆K線變晒做收費路線
與港鐵之間嘅轉乘回贈取消

發出去做，唔一定要取消轉乘優惠嘅。

Del

第一，K巴繼續比黨鐵做先係正路，第二，506繼續由巴士做算la，唔好再 FF轉輕鐵la唔該，就算本人建議終止取代二期車，一次過加40卡，都只係建議加強返現有輕鐵線服務，另外屯門南站唔起好過起

俾新城做會好過九巴，促進競爭。

ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-3 12:16
如果係大埔K巴模式，自然要比返轉乘
但退一萬步就算搞掂西北鐵路條例同轉乘
要繼續收4個幾，由富泰碌到大 ...

大埔 K 老九只係掛名做，管理收錢
龜龜包底

天空之神 發表於 2020-10-3 13:04
大埔 K 老九只係掛名做，管理收錢
龜龜包底

#13提醒咗我
假日無 K17 K18 而 71S 收 $4.3
但 K51 K52 九巴收費表可收約9蚊
即係話龜記要貼返呢個價先至維持到
乘客用西北K線轉鐵、前者免費嘅安排

咪搞  港鐵巴士交左出黎 咁啲巴士又拎黎做咩？ 反而九巴肯定會抽其他M線或X線搞到兩頭唔到岸