[圖片]2000年將軍澳隧道九龍出口

將藍起好後就到調景嶺寶邑路果邊煩啦 果邊buffer又無環保大道咁多 而且將藍唔使收錢

Citcalag 發表於 2020-10-16 22:56
將藍起好後就到調景嶺寶邑路果邊煩啦 果邊buffer又無環保大道咁多 而且將藍唔使收錢 ...

將藍唔收錢時將軍澳隧道咪一樣唔收錢

kwcy_92 發表於 2020-10-16 00:50
其實獅隧最早得單線㖭
同埋研究指出起多啲路會引誘多啲人揸車，相信起多條線效果亦差唔多。
...

政府又唔敢控制發牌

jpoon 發表於 2020-10-17 01:10
政府又唔敢控制發牌

所謂自由市場

kwcy_92 發表於 2020-10-16 00:50
其實獅隧最早得單線㖭
同埋研究指出起多啲路會引誘多啲人揸車，相信起多條線效果亦差唔多。
...

全面淘汰私家車咪得

Citcalag 發表於 2020-10-16 22:56
將藍起好後就到調景嶺寶邑路果邊煩啦 果邊buffer又無環保大道咁多 而且將藍唔使收錢 ...

同意，尤其將藍起好之後，寶順路果1個十字口＋1個迴旋處，好可能令D車塞到入內街......
除非佢學環保大道咁起高架天橋於迴旋處/十字口上方啦，否則到時真係有排塞

吳宗錡 發表於 2020-10-10 22:58
所以當初都唔知邊個嘅goodest design，將西隧口整喺西營盤而唔喺中環講返正題，咁將軍澳隧道得雙線，係唔 ...

中環啲地咁寶貴，填海區啲地起多啲商廈放租好過擺條冇錢賺嘅隧道 (未計可能要同鐵路管道打交叉，再加堆西環薄扶林車陪塞)。

jpoon 發表於 2020-10-17 01:10
政府又唔敢控制發牌

加牌費同油稅咪得

吳宗錡 發表於 2020-10-17 09:57
全面淘汰私家車咪得

大把私家車車主會改買客貨車
問題無解決過之餘，
更會因為客貨車大架佐用油多佐衍生更多問題

s3n370 發表於 2020-10-20 14:14
大把私家車車主會改買客貨車
問題無解決過之餘，
更會因為客貨車大架佐用油多佐衍生更多問題 ...

咁使唔使限制得有實際業務嘅註冊有限公司先可以買客貨車？