坑口啲垃圾交通

fleetline 發表於 2020-10-4 15:49
人口唔加, 資源自然唔加, 所以山下要多條線就山上會話有影響.

山上冇全日車去沙田及尖沙咀主要係山上客 ...

屯門每個小區對外全日巴士線都係得5-6條仲要多數唔近重鐵

坑口寶林尚德將南唔計小巴只計巴士都各自有十幾條全日對外線，再加大部分屋苑圍住重鐵站

交通遠比屯門好，選擇遠比屯門多，
個個有直車搭，開咗轉車站都唔使點用

053h4 發表於 2020-10-4 15:36
一講到將軍澳巴士服務呢, 個別立場明顯偏向九巴的意見, 唔知點解啦, 不斷要制造矛盾, 一係就山上山下矛盾,  ...

其實熟識將軍澳巴士服務的人都知運輸署條界線大約係點劃,
好似將南果邊唔滿意新巴, 咪一樣好難有九巴入.

唔計98, 九巴近年對將軍澳新增巴士全是服務經寶林路出入路線,
在將軍澳山人口不變情況下, 幾年內有十幾架車增加點會對佢地唔好?

反而新巴就真係差, 將南人口幾年內有數萬人口增長,
唔計797基本上冇增加巴士數量,
798/796p加班主要都係由縮減692, 796S服務而得來.

053h4 發表於 2020-10-4 15:38
SORRY, 我係邊樣做得好, 我就撐個樣野.

你成日都話要比啲線比九巴做 明明九巴本身又唔係做得好

3ASV174 發表於 2020-10-4 16:07
屯門每個小區對外全日巴士線都係得5-6條仲要多數唔近重鐵

坑口寶林尚德將南唔計小巴只計巴士都各自有十 ...

我想大部份人想要的數量不多但直接路線,
而不是大量兜路的路線.

053h4 發表於 2020-10-4 16:22
將南個邊唔滿意新巴唔奇啦, 但人地就唔會反對拉九巴入去, 但將北話拉新巴城巴入去, 或者新巴城巴跑山, 就 ...

睇下296D, 比新巴阻住唔比你延長, 仲要開條796p搶你客.

fleetline 發表於 2020-10-4 16:23
我想大部份人想要的數量不多但直接路線,
而不是大量兜路的路線.

事實係大部分人想要嘅係一個就腳嘅重鐵站
而將軍澳山下幾乎人人都有了

即使只計經隧道嘅巴士小巴
號稱最慘嘅坑口都有9條係全日服務