係呀，所以康翠未來嘅交通都無咩方案可以大幅改善，將隧又嫌慢，將藍隧道更嫌遠，但安達臣一路發展山路只會更塞......
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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其實呢，康翠係需要一條去將轉既路線，不如咁，康翠果幾兩條霉線(296M，95M)抽車啦，俾下人轉98D都好啦!
仲有，坑口堆線條條都要兜埋寶林又真係幾慘。更加唔好講果條98A，根本就唔係for 坑口人出觀塘做接駁
真係認真諗下重組下93A 95M同98A |
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其實將軍澳隧道轉車站通咗車之後
真係可以考慮吓將98A 98B執一執
98A改喺寶琳開
98B行完坑口個圈之後直接上將軍澳隧道
康城果一帶因為有而家98直接路線所以可以直接跳過 |
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98A縮去寶林最大問題係繁時小巴搞唔掂
而且坑口出秀茂坪亦冇咗平車
（290/ 290A分段只限將軍澳方向）
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康翠的確有需要去將轉
但93A/95M/98A呢幾條線歷史原因同各自獨市位，成堆線都好難郁
本身都係啲短程轉駁線，除咗 98A密少少外其他都疏，是但一條線改完要人轉車都麻煩
好難搞
所以將轉除咗兩條新線之外，冇乜其他大動作
每條線互相牽制住，好難郁
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閣下講得好啱, 調景嶺係繼坑口之外冇九巴正常線嘅地方...
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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九巴當坑口人死嘅, 咪唯有搭黨鐵/柴小
正如柴小當東區非柴小嘅人死, 其他區嘅人落藍色線囉...
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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咁又唔啱數喎, 而家調景嶺冇九巴隧道線(已經冇要求直出)
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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