[經歷分享/報告]
275R客量分享以及應該提供星期六服務
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同意275R以及其他假日郊遊線需要提供周六周日服務,
不過我建議將佢地基本班次劃一為30/60分鐘一班,
有必要時才出加班車疏導乘客,又或者同一時間連開2-3班車(例如整點開出,視乎需求開2-3班車)
因為巴士公司真的很難預料需求情況
以剛過去的4日連假黎講,
10月3日就算晴空萬里, 理應多人行山,
果日傍晚6點多時候其實唔多人搭96R/289R出城, 而94開25分鐘才能勉強打爆一架ATENU
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錯字連篇
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嘩我有冇睇錯成日提議將啲線拉到郊區冇雷公咁遠方便行山客嘅郊遊Paul
竟然會明白郊遊線限制
竟然會從巴士公司賺唔賺到甚至回唔回到本角度去諗
世界變了 
回正題 贊成275R加強星期六服務
對唔少人嚟講星期六同日本質上冇分別
去大美督坐75K漫遊大元邨工業邨唔見得有咩效率
收得太平九巴亦冇心額外加大量資源去做
結果啲人坐曬小巴
不過建議275R回程可以考慮兜廣福邨油站對面
方便啲人轉其他九巴路線(冇BBI都得)
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以呢四日長假山上既人數，難以相信94開25分鐘先打得爆
我覺得係你見到既班次（6pm）太遲，94返西貢方向，印象中客量高峰係3pm-5pm
回正題
20R條線太長，小巴公司好似一向都唔鍾意做
如果AMS肯既話，長遠而言，應該用275R開曬七日取代20R，平日跟返20R開車時間
郊遊線需求太飄忽，20R總站都一時載空一時打爆，中途站更加同買六合彩無分別
用巴士做，效果好好多
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而家6點鐘左右就日落，啲人唔會行到咁晏
同埋好多人朝早入去，3、4點就行完走人
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小小離題,
果日由西灣亭(4點多)行出北潭涌, 其實唔太多人等29R出西貢, 由西灣亭行1小時多到北潭涌, 沿途只是見到2-3班村巴以及10架以內的的士
另外,行山途中見到有唔小人入去西灣和大浪西灣露營(有些人仲要唔識自己要去邊度露營), 入到西貢見到唔少人等的士入西貢東
西貢東的交通需求,我覺得周六偏向入多出小,周日就入少出多, 係有小小唔穩定
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錯字連篇
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西灣亭村巴唔知有無加班車之下，的士又劏客
正常都會盡量避免西灣亭/東壩走
如果要入麥二/鹿湖郊遊徑/蛇尖/長咀/短咀
通常都會選擇29R/的士入西灣亭/東壩，然後北潭凹出返來搭94
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咁建議大埔墟站開出
跟返小巴走線(經南盛街)
方便原有乘客喺街市買餸 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-6 07:46 編輯
得嗰幾日爆滿就話放龍城入去「輔助」嶼巴
真係多謝晒,近日要冠忠支援都肯定大把資源。
龍城喺非周末假日入去,幫手承擔一下嶼南嘅社會
責任就合理,仲未計有無合適車輛行東涌道/羗山道。
既然難得嶼巴可假日
收費但放其他公司入去爭食
定想表演隊架12.8米雙層入嶼南
反建議嶼巴做E43提供北區來往東涌
直車,呢排A43已減到唔合理地疏,解決
$30.9仲要轉車先到達嘅問題。 |
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castanopsis 發表於 2020-10-6 02:39
西灣亭村巴唔知有無加班車之下，的士又劏客
正常都會盡量避免西灣亭/東壩走
如果要入麥二/鹿湖郊遊徑/蛇 ...
其實9A應該開全日 |
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