[日本]
終於有整備新幹線路段突破260km/h速度限制
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HE7921 發表於 2020-10-7 15:40
那新青森至新函館北斗會否再提速？
有關方面一直諗緊但冇最終方案
現時暫定部份日子一定時間青函不給貨物列車使用的情況下，這些時間內可以在青函內行210km/h(今年除夕到明年新年期間日中時段會這樣安排) |
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本帖最後由 qunow 於 2020-10-8 00:16 編輯
rickywk 發表於 2020-10-7 22:04
北陸: 最終會西延至大阪，若果提速去到300甚至320km/h好有機會分到現有東海道甚至中央新幹線部份客源
北 ...
JR北海道已經講咗會自己出錢120億円將新函館北斗到札幌升級到320，升級完之後札幌到新函館北斗嘅時間可以壓到59分鐘。JR北海道話預計時間縮短5分鐘可以每年賺多10億，借錢都升級都可以用回報還到
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rickywk 發表於 2020-10-7 20:03
新青森以北係窮到無褲著o既JR北海道管，海底隧道同前後三軌法路段應該無得提速，其餘路段有提速可能但應 ...
如果話「其餘路段」，仲有出年就已經會實施嘅上野至大宮由110加速到130
不過要再加速達到全程4.5小時，可能要等ALFA-X試完車之後出時速360嘅新幹線先得 |
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本帖最後由 E500facelift 於 2020-10-8 19:46 編輯
希望有朝一日去返以前甘，起新幹線唔需要10幾20年 (東海道新幹線好似只係用左5,6年就起完) |
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其實而家新幹線要咁耐先起好主要係因為要確保有穩定既資金來源
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支持1/2A代車行走觀塘線
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時代唔同啦，個人估計果時既日本有D似而家既中國或印度等發展中國家，基建、發展經濟大過天，加上民權意識唔高，鍾意拆樓起乜都得。而家既日本發展成熟，國民對基建及發展既心冇以前咁不憎一切，負債、民權、環保、噪音要求、人工等高左，邊可能仲用5,6年就起到一條幾百公里長既鐵路。所以JR東海能夠眼都唔眨TUM錢起中央新幹線，以日本呢種高發展水平既國家黎講，已經好罕有。
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mattwong09 發表於 2020-10-8 20:10
其實而家新幹線要咁耐先起好主要係因為要確保有穩定既資金來源
如果唔係就好似香港咁郁d話超支？ |
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其餘路段就係指新青森以北，非三軌化路段，而家都係飛260km/h。
三軌同海底隧道段，無貨車下210km/h應該係極限
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