hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 終於有整備新幹線路段突破260km/h速度限制 ...
123
返回列表 發新帖
開啟左側

[日本] 終於有整備新幹線路段突破260km/h速度限制

  [複製鏈接]
053h4 發表於 2020-10-9 10:50 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
HV7025 發表於 2020-10-9 22:29 來自手機 | 顯示全部樓層
HE7921 發表於 2020-10-8 21:17
如果唔係就好似香港咁郁d話超支?

時間長短同超支關係未必成正比
原則上時間長可以plan得好啲,減少失預算風險
但管理不善嘅話,施工時間長有可能變成夜長夢多,反而可能節外生枝
可以係設計改嚟改去,俾人投訴,遇上天災等等,而用多咗錢

要攤長十幾年,cash flow係一個因素
舉例說,假設本身業務一年淨賺1億,起新鐵路需要10億
幾年內起好係可以,但要幾年內俾晒呢10億,賺嘅錢唔足夠咁俾,咁都係要借一大筆錢,除咗利息可觀,有無人肯借都係問題
但如果攤長12年起嘅話,每年平均俾嘅錢唔使1億,唔使借錢都夠應付,就算借都唔使借咁多
mattwong09 發表於 2020-10-10 11:36 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-10-9 10:50
似乎無可能,無合適線位亦唔值得去做。

なにわ筋線 (計劃中連接北梅田同JR難波/南海新今宮站既捷徑鐵路線) 起好後,更加無呢個必要,全部人喺新大阪轉はるか或者南海特急就可以
支持1/2A代車行走觀塘線
053h4 發表於 2020-10-10 12:24 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
直角=1507 發表於 2020-10-10 16:08 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 01:38

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表