終於有整備新幹線路段突破260km/h速度限制

HE7921 發表於 2020-10-8 21:17
如果唔係就好似香港咁郁d話超支？

時間長短同超支關係未必成正比
原則上時間長可以plan得好啲，減少失預算風險
但管理不善嘅話，施工時間長有可能變成夜長夢多，反而可能節外生枝
可以係設計改嚟改去，俾人投訴，遇上天災等等，而用多咗錢

要攤長十幾年，cash flow係一個因素
舉例說，假設本身業務一年淨賺1億，起新鐵路需要10億
幾年內起好係可以，但要幾年內俾晒呢10億，賺嘅錢唔足夠咁俾，咁都係要借一大筆錢，除咗利息可觀，有無人肯借都係問題
但如果攤長12年起嘅話，每年平均俾嘅錢唔使1億，唔使借錢都夠應付，就算借都唔使借咁多

053h4 發表於 2020-10-9 10:50
似乎無可能，無合適線位亦唔值得去做。

なにわ筋線 (計劃中連接北梅田同JR難波/南海新今宮站既捷徑鐵路線) 起好後，更加無呢個必要，全部人喺新大阪轉はるか或者南海特急就可以