係, 行山我一直覺得同英皇道東行太似(燈太多+有時得單行行車線)
唔係盲反囉...正如隧道派想搵番部份新線行隧道係無可厚非, 同我想搵啲線可以唔兜灣仔銅鑼灣咁去到炮北一樣
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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ahken 發表於 2020-10-11 13:29
係囉, 統一全部行東廊最好啦一定
或者本身嘅296系796系都好應該行埋山添...
係囉, 統一全部行將隧最好啦一定
或者本身嘅72x系78x系都好應該行埋英皇道添...
係咪好類似？ |
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上星期入康城試搭98, 回程返青衣果陣, 簡單做左個測試俾大家參考下, 我係搭98轉42C, 行程中同時留意290X同40既ETA
在首都上98, 上車時睇ETA見到290X 5分鐘後到.
上98之後用左12分鐘出到創紀, ETA顯示下一班40 18分鐘後到, 即係話岩岩送車尾, 同時果班290X先到寶盈花園.
最後我在創紀等左8分鐘後上42C, 同時290X只到調景嶺.
由於當日係假期, 結果唔使半個鐘已經由創紀到大窩口, 同時290X仲響彩雲 (對上一班290X響眾安街), 40就岩岩跑完老龍落緊荔枝角.
最後我返到青衣既時候, 40都已經到眾安街, 但果班290X只到葵芳.
即係話交通暢順情況下, 即使40要等20分鐘, 都可以快過直接搭290X到荃灣, 而轉42C更有機會追回上一班290X.
當然今次只係假期路面暢順, 平日上下繁又可能會有唔同結果. |
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我覺得真係甘講啦
行山既真係for 康翠寶林
隧道既真係for 將南同坑口
所以290x係唔會再能夠吸引康城人搭去荃灣嫁啦
佢乖乖地做流水線啦
特快既責任交俾290B全日 |
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KX675@279X 發表於 2020-10-11 19:32
上星期入康城試搭98, 回程返青衣果陣, 簡單做左個測試俾大家參考下, 我係搭98轉42C, 行程中同時留意290X同4 ...
290X康城上車唯一好處係一程車，而家定線兜曬將軍澳、調景嶺，康城上車最少唔見咗15分鐘
但，唔兜將軍澳調景嶺又冇客，290X亦都係主打將軍澳南（姑勿論係去安達安泰，定係去荃葵客）
所以，康城要快真命天子都係98直出 |
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290X 其實應該將總站搬去工業邨, 去到清半後直飛怡心園之後上山, 飛走將南，反正安達安泰發展完都唔會唔夠客，以現時走線康城清半段都係載空氣 |
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#曲線要講明
都係果句, 行山同隧道都各有好處/壞處(只不過係比重問題, 我一直都承認我係偏向隧道)
而家問題係九巴調景嶺零條隧道線, 自然希望喺唔搭黨鐵嘅情況下可以有一條非直出嘅隧道線(你見到我都強調非直出, 類似柴小796P我都收貨, 但我就係唔要柴小車)
而坑寶九巴嘅將隧線比起尚德又少咗啲(297/98D vs 296A/C/D), 俾多條佢行隧道係好合理(所以前面有人提過, 唔知係唔係你, 話調景嶺兜一兜坑口再出將隧呢個我覺得係可行, 只係怕柴小反對啫)
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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我前幾版一早project 左呢個時間你既實驗正正證明左我所講既35分鐘牛頭角一定到大窩口
12+8+30 = 50分鐘康城到大窩口, 呢個係一條真既特快巴士會比到既時間
290X 既ETA每日唔塞車都計緊成75分鐘先到大窩口, 呢個叫遊車河
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ahken 發表於 2020-10-11 23:36
#曲線要講明
都係果句, 行山同隧道都各有好處/壞處(只不過係比重問題, 我一直都承認我係偏向隧道)
你咁想九巴做，無非都係佢有月票者，其實你搭290系到尚德轉296A出九龍，都有同樣效果，出到觀塘再轉車入荃灣，可能仲快過290添 （如果你咁好彩轉親車都just in time兼即班上到，觀塘道又唔塞的話） |
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teddybus 發表於 2020-10-12 07:04
你咁想九巴做，無非都係佢有月票者，其實你搭290系到尚德轉296A出九龍，都有同樣效果，出到觀塘再轉車入 ...
再唔係，
去到尚德睇吓296D幾時開
去到九龍佑寧堂睇下有冇11
去西隧口坐934又得 |
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