290系定位討論

A19-AD4807 發表於 2020-10-13 23:20
290X加站，比你睇下290X由朝到晚可以過鐘。

咁都幾痴線 基本上朝早龍翔東行一定塞 都由得佢過鐘
係咪預左過左繁時少人坐就由得佢算...

Btw 其實想知0650 個班車係咪確實存在？我淨係係eta 見過幾次 但唔覺得真係有呢班車存在

poondriver 發表於 2020-10-13 23:47
咁都幾痴線 基本上朝早龍翔東行一定塞 都由得佢過鐘
係咪預左過左繁時少人坐就由得佢算...

康城站都無車救佢，環澳路整路去埋工業邨調頭又晒兩個字，朝早時間咁緊都唯有硬食
仲要有時架頭車回程時會俾將隧倒灌落寶康路既車龍塞死埋，佢都只係遲幾分鐘算係好快

其他時段我見康城站接近係一車走一車到，應該係俾 135 分一單，正常塞都唔會過鐘

至於架 0650 似乎唔存在
因為架車 08:01 又再出現，上面版友終於 Post 左 290X 朝早加班後真班次，原來佢個私下加到 15 分時段係咁奇怪
但 290/290A 朝早實際加班加到點真係一個謎，佢個 10 分有時其實加到 5 分，而且 290A 似乎加班一路加到 8 點先停

PC6429_JY6516 發表於 2020-10-13 20:35
不如諗吓點解唔可以咁？
296M式走線冇人會想出現
你所講嘅例子其實可以行去寶康路或者寶林北路

296M論盡既地方在於咁樣在寶琳轉個2字都做唔到怡心園果邊就腳。因此冇人想跟足296M。
我只想有番條290A行多段寶琳北路照顧番寶仁樓寶德樓英明苑及果兩個學校既客流。
當例如98D都會搵下藉口行多段寶琳北路做下欣明苑就腳既時候，
點解290系對住寶琳邨可以完全玩失蹤？

又例如59X與59M59A都會有少少唔同既走線。

paul2357paul 發表於 2020-10-14 09:35
296M論盡既地方在於咁樣在寶琳轉個2字都做唔到怡心園果邊就腳。因此冇人想跟足296M。
我只想有番條290A行 ...

290系要聯合班次 點唔同走線呀
98D停完欣明咪要補返個站係戲院門口囉 知唔知當年開線新都城都未起 得個巴士總站炸 搵咩藉口行出面牙 個時所有車都係行出面

你寶林最遠個棟行去梁潔華好遠咩？而家唔係寶林飛走晒冇站喎 290A比你踢出去咁新都城1期3期茵怡要坐去秀順係咪行遠左呀？佢地就唔駛就腳？唔好再冇野搵野來講啦好嗎

今日新鮮滾熱辣, 98C 98S 車程比較
行山派代表 98C TA8457 雙輪椅, 而當時 98C 坑口開出班距為 10 分鐘
隧道派代表 98S RK4212
RK4212 埋站前三分鐘 TA8457 到站, 我個站有兩個人上 98C (已經好多), 剩返大約 1X 個繼續等 98S


今日隧道比平時再比較塞, 電台報 0800 0830 係清水灣半島 (以往多數係環保大道迴旋處)
係管道甚至試過拉手掣, 今日再比平時再慢 5 分鐘先出到去
出到隧道望下山路落黎有架 98C 塞緊連德道支燈, 不過呢架 98C 係紅巴, 當時都未知今日 98S 係快過定慢過 TA8457
最後出到旺角睇返ETA , 原來果架紅巴係 TA8457 前二車, 即係話 98S 行隧道爬左 3 架 98C 頭
出到市區, 行左10分鐘去大家樂, 再買埋個外賣早餐(用10分鐘買野食+等拎早餐), 出返黎先見到架 TA8457

附上 Google 認證, 山路今日龍尾茅湖仔
行山派成日話山下人怕左行隧道因為塞車, 今次真係叫佢地情何以堪

poondriver 發表於 2020-10-14 09:45
290系要聯合班次 點唔同走線呀
98D停完欣明咪要補返個站係戲院門口囉 知唔知當年開線新都城都未起 得個巴 ...

其實所謂聯合班次，將軍澳都唔會有人咁神心上 290A 兜路輸返果 10 分鐘出黎

GW5878 發表於 2020-10-14 11:57
今日新鮮滾熱辣, 98C 98S 車程比較
行山派代表 98C TA8457 雙輪椅, 而當時 98C 坑口開出班距為 10 分鐘
隧 ...

你根本只係估前後車係邊架而好大機會架紅車根本係 TA8457 之後

因為今朝我睇住 0745 尾班 98S 已經寶康路抽頭打尖
但 0835 都仲未轉到上隧道公路
而我自己搭班 690P 0820 喺寶康公園龍尾，塞到出將隧口已經 0850
單係塞將隧都已經半個鐘，快唔快過 98C 已經唔係重點

天空之神 發表於 2020-10-14 12:24
其實所謂聯合班次，將軍澳都唔會有人咁神心上 290A 兜路輸返果 10 分鐘出黎

但人地咁砌班次就係為左個所謂聯合班次 而且唔一定要坐全程 你呢度踢一踢唔同路 個度又踢一段唔同站 成件事就冇意思

3ASV174 發表於 2020-10-14 14:33
你根本只係估前後車係邊架而好大機會架紅車根本係 TA8457 之後

因為今朝我睇住 0745 尾班 98S 已經寶康 ...

首先你話 98S 尾班抽頭去到單白先硬 Cut, 其實根本就應該咁樣行,
都唔知邊個天才畫巴士線時唔順手改果條單白,
搞到而家d巴士一係就硬 cut 單白換取快 5 分鐘塞少段寶康路, 一係就守法慢慢排隊最後條巴士線只係快 5 個私家車位,
咁樣守法行就失去畫巴士線想巴士塞少段既原意

點解快唔快到 98C 會唔係重點？我搭果班 0725 開既 98S， 去到坑口大約 0750, 0850 已經去到旺角, 同地鐵比當然慢左 15 分鐘 (比較要公平, 我搭巴士都係為個位, 所以比較既地鐵調景嶺等到有位坐先上車),
唔係個個都住地鐵站上蓋, 有好多山下人一落樓就係巴士站但係搭地鐵就要行成十分鐘, 如果計埋由屋企/目的地來往地鐵站/巴士站既差距, 搭地鐵唔會有明顯優勢

但 98C 再慢 98S 廿分鐘,
前後 98C 慢我等到有位坐先上車既地鐵成半個鐘, 咁就顯得地鐵有優勢



至於我係連德道塞燈果架紅巴實際上坑口開幾點定係中途起載車, 我唔知亦都唔想知,
我剩係知我搭 98S 塞隧道竟然快過 3 分鐘前行山果架正常班次 23 分鐘。