290系定位討論

poondriver 發表於 2020-10-14 17:02
同埋上次我非繁坐轉98c 又真係好得意嫁
成個坑口圈得唔近地鐵站既坑北總站同厚德村個站有多過5個人上車
入 ...

98C 無人上 = 因為要兜路，趕走哂堆客

多人 = 因為多人上落，所以拖慢車程


290X 無人上 = 因為要兜上安達，趕走哂堆客

多人 = 因為安達安泰好多人上上落落，所以拖慢車程


296C 無人上 = 因為無乜人上，站少，路線直接

多人 = 因為路線直接，好多人寧願搭296C，好過兜山路

GW5878 發表於 2020-10-14 16:16
點解你認為行山走既車一定係由山下開上去? 唔可以係康翠/安秀道/秀茂坪出黎既車?

再講,

原來靠使用車架次係可以讀埋啲車係嚟自山上定山下，真係長智識，如果係嚟自外區又點計？

等6號幹線先有機會把290系其中一條特快化

poondriver 發表於 2020-10-14 17:02
同埋上次我非繁坐轉98c 又真係好得意嫁
成個坑口圈得唔近地鐵站既坑北總站同厚德村個站有多過5個人上車
入 ...

坑口冇客上唔等於坑口冇人
都幾明顯係98C 太慢冇吸引力所造成
當連98D 都比坑口人嫌兜寶林仲要塞車
咁98C 冇半個鐘上唔到觀繞呢點已經死得

我求快, 上102 九龍灣轉車海九巴或者定富街博埋有冇旺角藍田紅van, 咁岩有紅van 既話半個鐘已經太平道, 98C 應該岩岩落將軍澳道?順燈既咪岩岩過左九龍灣
我求穩, 地鐵20分鐘到觀塘再加20分鐘番坑口, 盡哂都係8個字多少少, 比夠9個字
我求平, 行去搭296C 平2蚊有多, 行車唔塞都係30-35分鐘, 塞埋比到盡都係50分鐘 (炒車唔計數), 行埋埋單一定係一個鐘以內既事

咁98C呢? 三樣都冇
貴又貴過人, 慢又慢過人 (唔塞都要20分鐘去到連德道再加25分鐘去到旺角, 先岩岩同296C+行路平手, 早繁塞埋馬游塘既話條線可以收皮)
我係住坑口除左貪你唔洗行同有得訓, 基本上都唔洗搭你

GZ4031 發表於 2020-10-14 21:26
坑口冇客上唔等於坑口冇人
都幾明顯係98C 太慢冇吸引力所造成
當連98D 都比坑口人嫌兜寶林仲要塞車

98C如果唔行觀繞，改跟290唔停站落彩虹出太子道會唔會快啲？

Citcalag 發表於 2020-10-14 17:09
98C 無人上 = 因為要兜路，趕走哂堆客

多人 = 因為多人上落，所以拖慢車程

98C 290X 多人呀點解唔多
不過多既全部都係中尾站既客
最爆既時段寶林起計都未必有半車啦
咪又係山上同寶達打爆佢

290X 都差無幾, 調景嶺同尚德先係開始上客, 寶盈前經常性都係十個以內
多人呀, 安達咪多

teddybus 發表於 2020-10-14 21:30
98C如果唔行觀繞，改跟290唔停站落彩虹出太子道會唔會快啲？

你小心比呢到既人話你假特快整慢條98C haha

講番正題
觀繞慢, 新清都唔係快, 本身兩邊都係買大細, 根本冇100%話邊一邊會必勝
最盡都係學紅隧咁按情況而定, 但好大個秀暉樓阻住左
所以既然客倉係要轉左先食, 咁咪觀繞囉
的確其實98C 同290 寶達起計應該差唔遠, 只係新清前既燈位比較多
而重點係, 98C 最需要改既唔係山上, 而係山下, 有康城都唔識得借機會拉番開兩條線, 一條康城坑口直出觀塘道, 一條寶林上山, 已經係一個突破
而唔係開埋d咩296P 同兜十圈既98S 去迫人硬食/趕客去地底