查實山下開上山上全日路線包括 93A 93K 98A 98C 290 290A 290X A29P
對比一千零二條 690 E22A
平均一下兩 type 既路線，
將幾條上山走既路線改為山上開經寶林走，咁先唔會塞死山路
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先唔講因為你晝左唯一單線為巴士線，令到其他車要兜路行呢個大問題 (足以令 non巴士 stakeholder 反對)
就算比你成到事
隧道車改為行山走
然後班大帝又會打劫啲車，又話過家門而不入
特登行山避塞車，又多左段路又有燈又有站，到時因快得慢，仲衰過唔改
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今日既, 未夠7點半山上條龍已經過哂馬游塘村, 塞車長度為1.9km，同時間用 google度下由環保大道迴旋處去到隧道口都只係1.7km，仲未計山路有燈而將隧公路無燈
都唔知邊個天才話行山路好過隧道
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如果塞到去康翠(甚至極端到去坑寶)嘅話, 咁不如乖乖塞返隧道算, 唔好忘記康翠山路都係比較窄...
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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本帖最後由 ahken 於 2020-10-21 16:44 編輯
"寶琳路西行改巴士專線"
咁唔係唔得㗎(不過要考慮番行車時間)
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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290盤數絕對係唔好食.98C行22.8公里收10.5！290行30公里收$10.7.你話好食都冇人信
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係, 山上燈陣的確幾令人卻步
閣下又講得啱喎...
山上開山下嘅車真係得690同柴小E22A兩架咁多
山下開山上嘅車有:
九巴(唔計行另一條路果啲, 只計寶琳路, 同時唔好計95同95M, 唔公平, 好似係): 93A 93K 98A 98C 290 290A 290X
柴小: A29P
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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本帖最後由 GW5878 於 2020-10-21 18:04 編輯
田忌賽馬呢個 Concept 我認同,
不過我諗你要搞清楚一樣野先,
人地對家 MTR 係寶林就派左隻馬 , 但佢係山上根本無派馬,
呢場賽事
你派自己隻下馬去應對對家隻馬
你派自己隻上馬去應對一個場次, 但個場次對家都無出過場, 你出隻廢馬出場都嬴左人地 No show 啦, 使乜出上馬？你唔覺得出上馬去應對人地 No show 好愚蠢咩？
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ahken 發表於 2020-10-21 16:38
如果塞到去康翠(甚至極端到去坑寶)嘅話, 咁不如乖乖塞返隧道算, 唔好忘記康翠山路都係比較窄...
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所以既然英皇道啲路又窄，又多燈，又多站，不如乖乖地塞返東廊算 |
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ahken 發表於 2020-10-21 16:53
係, 山上燈陣的確幾令人卻步
閣下又講得啱喎...
係囉，橫掂山下有地鐵，都唔需要咁多巴士線，一於縮晒堆行山線番山上，等山下人唔使篤眼篤鼻 |
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