290系定位討論

GW5878 發表於 2020-10-10 00:25
講起行山大法好

今日 0800 電台報

所以, 我以前都唔會話隧道一定好過行山, 但聽到閣下話連山路都會有電台報龍尾, 咁行山就更加不可取了(唔好忘記單線+燈陣, 同英皇道東行完全一樣, 好多人無視呢樣嘢我先對行山無敵派咁反感...)

ahken 發表於 2020-10-10 00:13
的確290系一定會淪為非為山下人服務㗎啦(或者好似我提及過嘅駁腳線)

#行山大法好嘢

唔係為山下服務，咁
1) 何來「將荃」？
2) 咁692取消嘅意義係……

我都同意起碼要拆條將南特快
可以諗下行將隧同觀塘道，咁可以拉埋40 42C落水？

Waiyin12 發表於 2020-10-10 00:36
唔係為山下服務，咁
1) 何來「將荃」？
2) 咁692取消嘅意義係……

其實所謂將荃已經破產(290X勉強可以啦...), 變"山荃"就真(嗱, 我唔會話俾山上騎劫呢啲說話, 山上始終真係多客, 冇得拗)

但問題係咁樣搞法山下特快就真正破產, 唯有拆線行隧道(甚至行山完全唔停站)先係正路

1234567 發表於 2020-10-9 23:02
290系的線都有流水功能 由其是 290/A做觀塘山將軍澳 290X做安達臣將軍澳不能改 因為已養了一大堆客 ...

無話要放棄貴價流水客
只係290系三條全日線幾十部車，絕對可以做好D個分工，比某D小區可以提速
好過而家將南可以無架快車，康翠可以叫三飛(=服務嚴重疊)
龍翔道無乜燈，就算停站都唔會搞到唔順燈拖長車程
但就可以做埋鑽石山、樂富

話說秀茂坪有電梯上安達安泰，290/A落車行上去都算合理步程