[問題]
為何油塘一直都唔多就腳及好用既巴士線？
[複製鏈接]
|
本帖最後由 天空之神 於 2020-10-13 11:02 編輯
其實 W2 延長去尖東站同油塘，變返全費 $7.5 藍田/佐敦分段 $5.5
棄入觀塘
取消 14X 比車 W2 延長
咁樣做佐敦 油塘特快搶返當日流失去紅小比合併 219X 兜入麗港城更著數
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
219P時就是繞經麗港城出入尖咀, 當時油塘居屋已經有人住, 包括紀律部隊宿舍, 但油塘客量很低.
去到14X年代, 唔兜麗港城改為直行觀塘道上啓福道天橋去佐敦 官涌, 油塘有更多人住, 又有作為區內短途接駁線的功用, 但客量又支持唔到, 之後油塘段要改行高怡邨, 南九段改行彌敦道.
點知改完都係唔掂, 要全日繞經海濱道救亡, 令油塘出尖咀車程更加唔吸引, 不過九巴又整左條215P畀油塘, 既做到高怡邨, 又行油塘邨, 同油塘站並排出觀塘, 機隧後跟215X先尖東後尖咀, 更去埋九龍站.
咁用215P同幾年前的219P做比較, 兩者好似都係得一班車, 而行嘅路段, 215P係直接過要兜入麗港城的219P.
尖咀段219P行彌敦道 佐敦, 215P行廣東道 九龍站, 前者已有14X服務做替代(不論改經海濱道前後), 後者係油塘板友的夢幻走線(先尖東後尖咀).
215P的服務最近削剩星期一至五, 在最多人需要出城, 215P走線亦很直接之下, 客量唔見得好, 唔係招標線, 油塘亦唔係新開發區, 沿線可見只有碧雲道/高超道交界會起多一座公屋, 巴士公司只會睇現有載客情況行事, 想畀多啲班次都好難.
14X又要做鯉魚門, 又全日改入海濱道. 我嘗試樂觀啲諗, 當東源街有更多私樓入伙, 九巴會抽14車開14P, 油塘段跟14X食盡鯉魚門 高超道 油麗邨, 藍田站起跟215X去九龍站, 215P取消.
14P呢條走線應該就係最靚嘅, 食到最多非油塘站上蓋居民, 尖咀段係「最佳」走線先尖東後尖咀.
但當諗到, 呢條走線其實係將215P由廣田改為鯉魚門開出無異, 客量變化係咪樂觀呢, 我會有保留, 至少星期六唔會有服務.
然後, 客量畀唔到信心巴士公司去加班, 因為地鐵將軍澳綫+港島綫太強, 金鐘轉車上尖沙咀係逆流, 都好肯定結果同而家一樣, 十個有九個以上地底見, 巴士走線幾咁理想都好, 啓德隧道 東九龍走廊擠塞源自接近乘客目的地嘅理大 尖東, 等同有半程車時間塞車, 擔心會遲到.
藍田 麗港城唔係度度都係地鐵站樓上, 行超過十分鐘好閒, 巴士直出優勢不言而喻, 但油塘呢...
最遠的高俊苑又矮又細, 油麗邨最北行去藍田站都只係七分鐘, 其他座數五分鐘, 鯉魚門私樓(假設)有專車去油塘站, 就算行都係十分鐘左右.
由219P到14X, 再到215P, 經歷左油塘居屋丟空, 地鐵油塘站通車, 219X延長失敗, 油塘居屋轉型及出售, 鯉魚門發展, 但無論如何, 油塘就係圍住油塘站發展, 跟其他將軍澳綫車站無異.
油塘出街唔去尖沙咀, 仲有好多地方可以去, 油塘並唔係新市鎮, 近近哋觀塘 九龍灣已經滿足需要, 將軍澳亦非常之近, 唔鍾意搭地鐵, 巴士去到中環 九龍城 屯門, 小巴去到旺角 佐敦, 近年仲多左太古城 深水埗 荃灣巴士, 一個小小的油塘有齊地鐵 巴士 小巴 渡輪, 去港九新界都得, 區區一條尖沙咀特快巴士都可以講咁多年.
麗港城霸住219X一回事, 油塘有冇本事出客做超特快出尖沙咀係另一回事.
最後, 講埋219X, 雖然唔係油塘路線, 麗港城開車十分內上公路, 兜完一圈尖咀返麗港城, 一粒鐘唔駛, 但位位$7.5, 上下繁雙向有客, 繁時補非繁不濟, 非繁減班減到最低成本做僅有乘客, 只要居民冇意見, 咁先係雙贏. |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 znc1911e 於 2020-10-13 12:30 編輯
少少反映返
219P當年絕對唔只一班
早繁星期一至六開一個鐘頭共6班12分一班
所以219X當年早繁有219P係開緊25分班
晚繁219P回程先係一班
219P亦曾經同215P同時存在過
講真油塘無咩牙力叫到老九改善14X
真係鑽到出血都鑽唔到客出黎
暫時Keep到現狀唔好俾老九再Cut再陰乾已經還得神落
之後係要等鯉魚門遠離黨鐵堆私樓再慢慢入伙做起
油塘黎講
做埋88X同埋X42C全日去新東葵青
著其量爭取到埋33六日全日行走
要補返既巴士綫都已經算應有儘有
|
|
|
|
|
|
|
|
|
同埋油塘啲商場全部喺晒地鐵站，居民晨早行慣嗰段路，麗港城同埋藍田山就一邨一商場
|
|
|
|
|
|
|
|
|
即使算山上距離最遠鐵高俊苑之類
始終有24小時全天候瓦遮頭通道接駁
行唔係問題 唔需要日曬雨淋已經好吸引
|
|
|
|
|
|
|
|
|
回樓主，個人認為油塘未發展好，所以路線選擇比觀塘區其他地方少一截。
未來藍田koko hills發展埋，油塘灣項目、鯉魚門海濱、將藍隧道（有轉車站）搞埋，相信到時交通會有得改善 |
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
將軍澳—藍田隧道兩端出入口應該沒有預留用作巴士轉乘站的位置，除途經東區海底隧道路線可停靠現有東區海底隧道收費廣場巴士站。
至於KOKO HILLS發展項目以及其旁邊的地盤，其實出入都依靠茜發道，與油塘的關係未至於太大。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
另外澄清高超道/碧雲道交界地盤絕對唔係插針得一座樓
嗰度講緊起5座高公/居屋
其實規模會同駿洋邨類近
|
|
|
|
|
|
|
|
|
噢, 我忽略左高超徑嗰邊, 因碧雲道與高超徑是兩個項目, 而睇番報道, 此公屋項目約2026-28年落成. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
