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[建議] 開辦繁時來往(打磚坪)荔枝角商貿區至柴小特快路線

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發表於 2020-10-12 23:44 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 TuNg''=) 於 2020-10-13 00:06 編輯

原因: 現時荔枝角一帶商貿區, 經過工廈活化等因素, 已吸引很多中小企進駐, 繁忙時間上下班一族甚多, 然而現時在柴小來往該區只得鐵路服務, 而鐵路並未覆蓋柴斜及小西灣, 並且在金鐘轉乘既飽和狀態下,乘客必須等多班才能上車

加上受歡迎路線118/118P只來往深水埗/長沙灣, 以致荔枝角一帶上班人士未能使用, 故建議上繁開辦 118X 小西灣→長沙灣 (經美孚 荔枝角) 及下繁開辦118E 葵涌(昌榮路)→小西灣, 惠及現時必須要經歷多重轉乘既 打磚坪街/大連排一帶下班既柴小居民


118X小西灣(藍灣半島)→長沙灣 (經美孚 荔枝角)
1.    藍灣半島 $11.7
2.    富怡花園
3.    曉翠街
4.    富城閣
5.    樂軒臺
6.    環翠商場
7.    澤翠樓
8.    卓華樓
9.    豐興樓
10.  裕興樓
11.  天主教海星堂
12.  興民邨
13.  山翠苑
14.  筲箕灣東官立中學
15.  阿公岩道
-紅磡海底隧道-
-西九龍走廊-
16.  美孚站 $6.1
17.  荔枝角站
18.  昌華街
19.  長沙灣站

星期一至五
0740 0800


118E葵涌(昌榮路)→小西灣(藍灣半島)
1.    昌榮路 $18
2.    屏麗徑
3.    石英徑
4.    業成街
5.    華員邨
6.    蝴蝶谷新村
7.    甘泉街 $11.7
8.    荔枝角站
9.    昌華街
10.  專業教育學院-黃克競分校
11.  深水埗公園泳池 (正門外設新站)
-西九龍走廊-
12.  香港理工大學第八期 $9.8
13.  紅磡海底隧道收費廣場
-紅磡海底隧道-
14.  阿公岩道 $4.8
15.  鯉魚門公園
16.  大潭道
17.  東區醫院
18.  高威閣
19.  康民街
20.  興翠樓*
21.  卓華樓*
22.  青年廣場*
23.  怡泰街
24.  漁灣邨
25.  常安街
26.  富欣花園
27.  培僑小學
28.  藍灣半島

星期一至五
1750 1815
(*因應118E線兩邊皆為工商住區, 建議若此線下繁能因客量加班至6, 會研究提供1班早繁往柴小之服務, 並不繞經環翠道)

歡迎討論

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發表於 2020-10-13 00:04 | 顯示全部樓層
935/936範圍仲有無得俾城巴半條118入到都成問題

再講,入油麻地停車場根本同自殺無異

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發表於 2020-10-13 01:21 | 顯示全部樓層
點解唔行西隧+中灣繞?而要行紅隧呢D塞車熱點呢?

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發表於 2020-10-13 05:35 | 顯示全部樓層

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118E要開應該會以葵涌/荃灣區路線名義嚟開
唔會打搞118系列
不過葵涌開經長沙灣及紅隧過海
對葵涌嚟講唔吸引
尤其經紅隧走係相當趕客
以上回應,是否可行?是否合適?

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發表於 2020-10-13 08:09 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2020-10-13 05:35
118E要開應該會以葵涌/荃灣區路線名義嚟開
唔會打搞118系列
不過葵涌開經長沙灣及紅隧過海

咁又唔見得趕客既,當你由乜都無,變成有既時候
爛橙總比沒橙好,點都會有啲捧場客仔
336 何嘗不是存活左咁多年,先改936

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發表於 2020-10-13 08:50 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kmb71k 於 2020-10-13 09:05 編輯
currypig 發表於 2020-10-13 08:09
咁又唔見得趕客既,當你由乜都無,變成有既時候
爛橙總比沒橙好,點都會有啲捧場客仔
336 何嘗不是存活左 ...

講真
935/936系開條支線落東區仲實際過開條咁既路線經長沙灣經紅隧落東區


以上回應,是否可行?是否合適?

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發表於 2020-10-13 09:02 來自手機 | 顯示全部樓層

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直頭行西隧經中環灣仔繞道會更好

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發表於 2020-10-13 10:15 | 顯示全部樓層
ate214 發表於 2020-10-13 00:04
935/936範圍仲有無得俾城巴半條118入到都成問題

再講,入油麻地停車場根本同自殺無異 ...

去葵涌方向其實又唔係塞好耐既
反而返港島就一定唔好咁行啦

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發表於 2020-10-13 10:47 來自手機 | 顯示全部樓層
個人認為應該行繞道、西隧,拆兩條分別九龍段跟936同240X

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 樓主| 發表於 2020-10-13 16:10 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 TuNg''=) 於 2020-10-13 16:13 編輯
Citcalag 發表於 2020-10-13 10:15
去葵涌方向其實又唔係塞好耐既
反而返港島就一定唔好咁行啦

綜合各意見回一回

我都有諗過走線係中灣繞+西隧
但亦諗到早繁過海九龍都有巴士線插隊過海
紅隧上加士居道天橋都係插隊上
同埋西隧會做唔到$11.7
因應曾經RDP有出過914太古坊特班都做唔到
我估至少收$13.4
但比港鐵收費都仲有空間
兼夾可以做埋九龍站一帶白領

西隧係可以考慮

至於點解打磚坪及大連排要夾長沙灣1條線做
因為我覺得呢區返柴小既客唔足以獨立成線
而由荔枝角變由上葵開只係多約10分鐘車程
但價位就可以由$11.7/$13.4變$18
加上上葵無鐵 小西灣柴斜都冇
其他方案在多重轉車下118E有根本優勢
就算一班得1× - 20個係上葵出黎都有著數

同埋講下荃葵有 柴灣角 橫龍 晉升一帶 上葵打磚坪大連排一帶 (仲有青衣既但唔計落去)
既部份工廈/寫字樓遠離鐵路
(其實柴灣角都唔太算遠)港島東更加有個太古坊

係開完條49X 新城做港島線都做到冇咩可以再做
港鐵愈加愈貴 歷史遺留既荃葵青過海平優勢會開始不再
中灣繞拉近到東區來往荃葵既距離時間差
荃葵來往太古坊
柴小來往荃葵工廠區
呢d線會唔會變得有研究呢
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