荃灣區議員建議整合屯門至荃葵巴士線

樂仔〞 發表於 2020-10-28 01:37
黃金海岸之前班客就唔多中意碌青山公路碌到尾
反而掃管笏班人就唔介意碌埋深井，最好要佢唔好轉同密車
而 ...

掃管笏有紅小?
係咪經管青路入?

樂仔〞 發表於 2020-10-28 01:37
黃金海岸之前班客就唔多中意碌青山公路碌到尾
反而掃管笏班人就唔介意碌埋深井，最好要佢唔好轉同密車
而 ...

青山灣段上遊客表示唔介意962B行到深井，因為962B重組完左後密左，下繁有時仲密過962X (當然下繁都拆左X962， 962G)。而962B過左深井後近乎一定有位坐，反而962X一時又有位一時又無位好難預測。轉車更加唔洗諗，九巴定城巴轉車都係海軍鬥水兵。大家未過海都係有排碌，城巴見到個動態顯示屏show出嚟嘅時間都唔想轉 (962X-->962B)，九巴嘅61M/52X都唔算密，出港島搭係純粹想瞓多兩個字，完全唔係因為快。

但52X就接受唔到係因為52X行公路段太少，仲要碌齊長深荔先出到去，行多兩步去兆麟冇咁嬲。61M只係因為60M冇得出葵涌先搭，61M/52X拎嚟轉車嘅話，難就時間好多，多一個/少一個燈位就影響到

Anonymous 發表於 2020-10-28 13:05
青山灣段上遊客表示唔介意962B行到深井，因為962B重組完左後密左，下繁有時仲密過962X (當然下繁都拆左X9 ...

講密車，肯定係以前的962一線走天涯最密，夜晚由港島回家，10分鐘內一班車，非繁記得都好似係開12
宜家又轉車站又要行深井，加埋少左班次，去上環其實都要預60分鐘，以前預50分鐘都好穩陣咁港澳碼頭落到車

52X次次由長沙灣搭番去都火滾，唔知點解係次次都搭中碌神，20分鐘一班都比後車爬頭，唔係咁啱第一部埋站係52X，其實絕大多數情況都係上X車去屯轉見
旺角就死保63X，63X冇車就紅小見

2076 發表於 2020-10-28 13:39
講密車，肯定係以前的962一線走天涯最密，夜晚由港島回家，10分鐘內一班車，非繁記得都好似係開12
宜家又 ...

除左時間之外，位都緊要
以前962去到兆麟嗰陣都未必有位坐，更加唔駛講之後
宜家962B 100%有位坐，962X都 80-90%有得坐 (除非派11.3m車)。如果唔拆線而冇位坐，我直接坐961算
再眼見九巴同城巴喺屯轉海軍鬥水兵，乖乖地上番962B坐多一兩個字咪幾好

樂仔〞 發表於 2020-10-16 00:31
如果掃管笏搭埋青龍頭同深井可以做密條 252
班居民絕對寧願條線經深井
反正真係趕時間嘅客，自然會係屯轉 ...

其實252變252M就會做密條線兩者唔見得有關連
如果掃管笏<>屯轉多客過深井上公路時候既客
即係252都會做到相等班次
反而回程班次唔穩定既壞處就會明顯

Snoopy@FB8617 發表於 2020-10-28 13:52
其實252變252M就會做密條線兩者唔見得有關連
如果掃管笏屯轉多客過深井上公路時候既客
即係252都會做到相 ...

其實應該短期內全日252，中長期就全日252M、繁時252
當然如果搞252M，深井都要犧牲234A
（成件事即係會變成將252、234A屯轉至浪翠園連接起嚟，然後荃葵總站遷往葵芳）

2076 發表於 2020-10-28 12:18
掃管笏有紅小?
係咪經管青路入?

對

10598C 發表於 2020-10-28 14:30
對

咁明顯的漏洞運吉都可以容許出現，真係笑左

2076 發表於 2020-10-28 15:23
咁明顯的漏洞運吉都可以容許出現，真係笑左

唔知係特登定漏洞
但其實開放掃管笏比紅van做都係一件好事