咁91,91M,92 SKIP德望點計
批得SKIP德望,唔批得SKIP開源道?
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咁你咪攞#181嘅硬照
建議運輸署cut囉,我唔係
打政府工嘅問我無用,人哋
拍埋片都仲要死拗 |
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GA6072 發表於 2020-10-19 19:42
呢張唔係塞巴士
放大
你又講下後面啲巴士比咩塞住,貪過癮扮紅van等客咩你估 |
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你段片左一線只係得25部巴士行過
左二線118部唔同車輛行過
右二線123部唔同車輛行過
右一線有至少182唔同車輛行過
你果25部重要唔係滿,平均得30%左右
路面唔係得客運,唔塞都擺住一條LANE
又唔見巴士公司自淘銀包玩買地起BUSWAY
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GA6072 發表於 2020-10-19 20:13
你段片左一線只係得25部巴士行過
左二線118部唔同車輛行過
右二線123部唔同車輛行過
你咁得閒數晒成條片有幾多部車,有冇打算數埋每部車裡面載幾多人? ????????
定係你覺得少咗呢25部巴士,可以令到其餘果幾百部其他車輛經過既數字上升,從而立論巴士係塞東九既元兇?????????
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本帖最後由 GA6072 於 2020-10-19 20:34 編輯
路面唔係單比客運用,所以運吉會用車流數字做單位少咗呢25部,客運可以搭鐵,貨運得咩?
唔係玩到出殯上山連條屍都要記得搭九巴下話
所以出POST原意,係站位同主幹道隔離,令主幹道全面暢通
係都要SPIN到巴士被迫害,UP親都雞同鴨講
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本帖最後由 Citcalag 於 2020-10-19 20:35 編輯
如果巴士係塞車主因,咁應該會見到將隧轉車站d巴士塞住慢線,
事實上係無出現咁既情況
反而巴士入面既人,假設繁忙時間有一半滿,即係都60人左右,呢60人走去揸車,一架私家車長度大概4~5米,咁已經製造緊250米車龍。4架巴士已經一公里。
當然,唔係所有人都會走去揸車,d人應該大半會落左地鐵,不過地鐵觀塘線根本已經超負荷
另外,條數唔係計得咁簡單,要考慮埋架車係會郁既,求其揀架觀塘道車,例如42C早繁東行需時90分鐘左右,當私家車唔需要停站,早繁塞車都要30分鐘。即係計算埋時間效益,私家車係巴士既3倍。呢度可以略抵消返條數。
不過,私家車由頭到尾都係坐果幾個客,巴士中間有上有落,例如290X、296C之類都做緊幾水客,呢一點巴士勝
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