hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

查看: 10187|回復: 211
打印 上一主題 下一主題

[其他] 大長塞年代,巴士如何應對

  [複製鏈接]

2萬

iPower

4232

aPower

3390

HugeC

Level 6

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

積分
33296
跳轉到指定樓層
1#
發表於 2020-10-16 13:59 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

                                    Advertisement



近年市區新樓不足,新界地區眾多私人屋苑發展
% J, r0 v1 ?$ N: d) R亦因樓價問題使不少市民搬入新界住0 C, x4 {1 [! q: f9 ]" u6 I% b
但因為他們是有車階級,亦不願使用交通工具
: U$ Q& w! N; O0 i7 D4 n加上道路網沒有擴充,令主幹道擠塞情況近年急劇惡化
% b# N# w5 D% w; H2 n
7 \, `2 n, }2 ~8 l6 Z例如屯門公路,吐露港,馬鞍山,將軍澳,大老山,東隧' d0 \* J2 C0 e  k9 n( \6 _
塞車情況已成恆常化,嚴重影響巴士路線行車時間
3 n: m# L& K7 M9 Z# C% L及趕走一班想搭巴士的市民4 E0 p) K9 \- S
" [1 ^$ d- @, k3 T
應對塞車問題,由於方法不多,來來去去不外乎
" \0 X' v2 e+ i
" y; w6 V0 W- R1.早D出門口/ m$ [) l( q! w+ ?# M: f* X
2.預留塞車時間9 o+ s2 N8 i/ W& |5 y% \
3.改道2 e# @( J6 b5 G* w2 D
9 L& p* M- k3 _# `. ^  ^
假若1是市民共識,巴士公司應否在塞車時間前,盡可能接載市民出市區
' z$ i+ H) d9 g( f
6 ?0 L2 w% N# r$ `2 E第2個選擇,但由於無人返工想遲到,變相這班客是計晒數,塞車都不會遲到9 x) y  I( Y4 i/ x5 S; U/ g
但一定不會是多數派,那麼塞車高峰時段,應否減班,調車提早開出?' l2 O0 [. I$ L
! y4 @" Y$ G7 V. c# e8 A
第3選擇,上繁計,很多替代路線都交通繁忙
7 Q5 T  G. e( b. c# R+ ^9 s; ^但下繁計,大老山可以塞到返港島7 \% W9 ]( u% ^, @0 P' k
以新界線為例,是否應該在塞車時段暫停307/680/681/682等系列服務, W/ C1 v9 C9 e* _6 X4 b/ y: o8 F) z
同時改為經西隧返回新界?/ s" A6 i: W* l1 _- k

4 f" F3 V# o8 s2 h% K2 n2 g
奉新創建喻:乘客永遠是對的

2萬

iPower

1481

aPower

972

HugeC

Level 5

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
28330
2#
發表於 2020-10-16 14:26 | 只看該作者
當塞車已經成為每日慣常的事﹐當乘客自己醒水﹐提早出門口避塞成為眾人選擇﹐自然會做成相關線路的繁忙時間(最多人的時段) 自動提早﹐巴士公司就自然會慢慢調整繁忙時段﹐提早開始繁忙時間的班次﹐配合番乘客的高鋒時間。
5 D; {$ D! R5 D. l! X, P+ p* r6 ]4 N  \* \& S# K) |
巴士公司其實沒有什麼野去做﹐已經可以應對慣常塞車的問題。1 [7 u+ s* W! z8 v$ F- a

+ y0 ~8 d* k" m$ g- H5 e# z& n
% s9 r0 Z% e6 e9 w; y& ~9 g$ k& f至於代替道路方面﹐以前就選擇唔多﹐而家道路網增加﹐係可以適量地增加。
3 j  c. _5 `  M$ u- i2 h( I3 F但係﹐車長臨場點選擇﹐巴士公司又控制唔到的。+ t. `3 e* }. N! @4 D2 y& x
 

4萬

iPower

754

aPower

3417

HugeC

Level 6

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

積分
43885
3#
發表於 2020-10-16 14:29 | 只看該作者
下繁307行紅隧獅隧,下繁會快過行東隧。
6 Z5 a8 G# Y, |) j6 w/ i6 J# `2 g) D3 [7 E4 Q8 o1 Y
下繁307最好skip銅鑼灣,灣仔北後入紅隧過海,而銅鑼灣需求則以銅鑼灣特車行東隧解決。
56S:運吉對大巴哥的利益輸送?

7739

iPower

1萬

aPower

370

HugeC

Level 5

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
20341
4#
發表於 2020-10-16 14:54 來自手機 | 只看該作者

                                    Advertisement



本帖最後由 m_rd08 於 2020-10-16 15:08 編輯 1 H) Y6 X0 V1 Z9 A4 P- ]
3 I5 e: ]; ?7 I4 o% h: v9 |
以現時行車狀況,應該先將907B同埋907C改行大欖隧道,起碼可以穩定起地大約25~35分鐘由大埔尾站到大欖收費站,45~60分鐘到西隧口 (當然撞車另計)

3678

iPower

39

aPower

235

HugeC

Level 2

$18.8 flyer

Rank: 2Rank: 2

積分
4088
5#
發表於 2020-10-16 15:03 | 只看該作者
其實屯門公路7:30-9:00往市區方向係好穩定
2 _* g2 {$ n5 m' c覺得運輸署有責任仿傚屯門公路,於繁忙路段設置巴士專線,節省懂得善用路面空間的巴士乘客
0 q5 I( C3 ~8 y# l, a7 J

評分

參與人數 3aPower +3 HugeC +25 收起 理由
tony2671 + 1 + 10 精闢見解
wln162 + 1 + 5 精闢見解
siupy + 1 + 10 精闢見解

查看全部評分

抗議962B重組
還我962全日服務

6756

iPower

-26

aPower

193

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
6774
6#
發表於 2020-10-16 15:06 來自手機 | 只看該作者
仿傚首爾,在全港所有每小時超過60輛巴士使用的道路上設置巴士專線

8339

iPower

721

aPower

506

HugeC

Level 3

Kitaro Lo

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
9313
7#
發表於 2020-10-16 15:11 | 只看該作者

                                    Advertisement



本帖最後由 kitarolo 於 2020-10-16 15:14 編輯
. K$ N  M0 V+ k- |9 j
m_rd08 發表於 2020-10-16 14:54
- b/ K# H( u0 @( ]1 [- U/ j以現時行車狀況,應該先將907B同埋907C改行大欖隧道,起碼可以穩定起地大約25~35分鐘到大欖收費站,45~60分 ...

3 S9 X, B: @4 t) F竟然要返回 368 369 嘅模式
# M) b. P# H, l$ z2 v+ Z要行兩條政府未收返嘅隧道無- k3 G7 e# P+ X( a
代繳,雖然可以話 968 978 都咁行,里數再) W3 `0 ~5 ]* \& c
拉遠都無得再收貴啲(978嘅$24.3係最盡)$ n* I/ }- z5 _! C' Y
除非運吉迫佢,巴士公司好難主動咁樣改道

評分

參與人數 1aPower +2 HugeC +6 收起 理由
wln162 + 2 + 6 精闢見解

查看全部評分

8339

iPower

721

aPower

506

HugeC

Level 3

Kitaro Lo

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
9313
8#
發表於 2020-10-16 15:13 | 只看該作者
qunow 發表於 2020-10-16 15:062 T% w8 e4 f. i6 m0 o
仿傚首爾,在全港所有每小時超過60輛巴士使用的道路上設置巴士專線

+ P3 _: s! ~% L0 I+ [- o新東嗰邊實際上好難整巴士專線* `1 I9 N8 M& @" e* _
白石角 大老山 沙田路 新城市 啲出口( U4 h/ Q4 [# Z3 B
太密,屯公東行設繁時巴士專線都講明
# r5 h2 Q; R: M, c+ r$ |' J9 i實施期間不得左轉入青山公路,照搬到
* u8 M" ~- @& B4 \1 k9 Y7 A# ]吐露港/馬場/沙田站行唔通。9 f! U: b& I, I5 q- m( D
/ B3 t1 [& D, z7 x! K& H6 @& b

3萬

iPower

1695

aPower

2895

HugeC

Level 6

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

積分
37461
9#
發表於 2020-10-16 15:26 | 只看該作者
053h4 發表於 2020-10-16 14:296 i1 ^; r  z. ]; U$ @
下繁307行紅隧獅隧,下繁會快過行東隧。
( I, T- V- @3 ~" s5 c& \& q6 i* l0 m) [+ W# K6 D" w- P% l9 g
下繁307最好skip銅鑼灣,灣仔北後入紅隧過海,而銅鑼灣需求則以銅 ...
9 g% A9 h) u/ i+ v. c3 k
307咁拆法唔多夠客喎(尤其是銅鑼灣特車)本身金鐘中環都有907C幫幫手(雖然得2班)" N# n5 @5 @% l, t0 @) W) K5 a) o$ U* d
即係307主力做緊金鐘,灣北同銅鑼灣
2 q5 R7 A, `+ l! y0 h拆完銅鑼灣開幾多?, K8 r$ e9 a8 u4 x' p. a0 ?
開得密,又冇咁多客;開得疏,銅鑼灣客又反對
+ C3 A  i8 [0 x& q- ~- _8 |. z( H+ m4 S! _
不如做大907C,主力將金鐘中環客拉走
0 D; u1 l7 O0 d1 L* r4 u307主力做灣仔北同銅鑼灣
0 Y& w: f8 K! N咁客量分佈會平均啲
- W0 R, w/ Y8 w$ b: u

976

iPower

5

aPower

41

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
989
10#
發表於 2020-10-16 16:04 來自手機 | 只看該作者

                                    Advertisement



Btw有冇人知道點解近排馬鞍山塞得咁勁,仲要一日比一曰嚴重?早繁亞公角街同富安交界可以塞 20分鐘唔都
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-10-26 14:29

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表