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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 全面停駛MMC巴士可能性
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[車型及機械] 全面停駛MMC巴士可能性

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AV296 發表於 2020-10-17 20:57 來自手機 | 顯示全部樓層

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KMBe500 發表於 2020-10-17 16:20
如果關車型事,我諗巴士公司唔會買落去,但現實香港巴士公司仍樂意買落去,淨係歐六既數量已經唔覺唔覺就黎 ...

所以先令人懷疑係咪純粹MMC平/大量買有優惠/慳油,巴士公司先買
teddybus 發表於 2020-10-17 21:02 來自手機 | 顯示全部樓層
AV296 發表於 2020-10-17 20:57
所以先令人懷疑係咪純粹MMC平/大量買有優惠/慳油,巴士公司先買

在商言商,如果真係類似理由,其實都無可厚非
HV7025 發表於 2020-10-17 21:08 來自手機 | 顯示全部樓層
AV296 發表於 2020-10-17 20:57
所以先令人懷疑係咪純粹MMC平/大量買有優惠/慳油,巴士公司先買

新車單價計,富豪好似仲平
但多年睇討論,都有唔少資深版友講過,丹尼士車車價貴,但零件平同穩定,貴買平用
(以上純粹舊文印象,歡迎高手幫手fact check)

近年ADL比起富豪,就贏多一樣:貨期穩定
舊年Wright財困就拖累唔少,但之前都係ADL出貨較穩定
特別係4、5年前白板退役高峰期,新車下下要幾百幾百架咁出,ADL又真係追得切期,用埋馬拉廠出車陣,大陸大手裝車
雖然裝車質素就另計啦
tunghang 發表於 2020-10-17 21:42 | 顯示全部樓層

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燒車退役既除咗係MMC就無其他共通點?
講燒車當年躉燒得更廣泛,唔同公司/機件配搭/批次都有燒
當時巴士公司都係增加散熱網應對,ADL近年亦有此傾向,唔一定去到停駛
TR1614 發表於 2020-10-17 23:24 來自手機 | 顯示全部樓層
tunghang 發表於 2020-10-17 21:42
燒車退役既除咗係MMC就無其他共通點?
講燒車當年躉燒得更廣泛,唔同公司/機件配搭/批次都有燒
當時巴士公 ...

話說歐三B9比人話成日過熱,點解又唔整多啲散熱網?
Btw mmc優點都係離不開慳油,易維修同零件平,係唔知㩒唔㩒用呢?
tunghang 發表於 2020-10-17 23:48 來自手機 | 顯示全部樓層
TR1614 發表於 2020-10-17 23:24
話說歐三B9比人話成日過熱,點解又唔整多啲散熱網?
Btw mmc優點都係離不開慳油,易維修同零件平,係唔知 ...

AVBW早期散熱網中間係D形狀+Wright標誌,後來已經被移除
tridents 發表於 2020-10-18 23:10 | 顯示全部樓層

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如果今次調查結果同樣是手掣鼓嗱住驅動擔行車, 呢套 Knorr Bremse 制動都幾難搞, 之前 E500 用個套制動反而仲可靠.
  
tridents 發表於 2020-10-18 23:20 | 顯示全部樓層
TR1614 發表於 2020-10-17 23:24
Btw mmc優點都係離不開慳油,易維修同零件平,係唔知㩒唔㩒用呢?

講襟用 ADL + Cummins 輸九條街, 佢地生存之道係維修比對家容易, 換零件拆落枱上較易做, 零件易搵及供應足.
  
富豪平均計鋼水及零件襟用名列前茅, 無得輸.
TR1614 發表於 2020-10-18 23:39 來自手機 | 顯示全部樓層
tridents 發表於 2020-10-18 23:20
講襟用 ADL + Cummins 輸九條街, 佢地生存之道係維修比對家容易, 換零件拆落枱上較易做, 零件易搵及供應足 ...

離題一問,最近工程部對 B8L有咩睇法?
tridents 發表於 2020-10-19 00:19 | 顯示全部樓層

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TR1614 發表於 2020-10-18 23:39
離題一問,最近工程部對 B8L有咩睇法?

聽返嚟暫時 OK 無 ADL + Cummins 咁多古靈精怪野,因為咁所以無咩整,呢樣係富豪頭幾年既優點,所以未知真正要拆要整時要點攪,日後預咗唔好做,因尾倉太密質質有如 Neoplan,空間唔夠好難落手。
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