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[屯埔特快]建議263C線全日服務,並重組263A/43P/73X線

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本帖最後由 2076 於 2020-10-17 00:27 編輯

建議的背景:
配合大埔北新公屋(富蝶邨)及屯門西新公屋(龍逸邨)落成所帶來新增人口流動,建議263C線全日化,並與263A、43P、73X線進行重組。

路線概覽:
263C 屯門(龍門居)<>大埔(富亨) $18.4 [經城門隧道] (全日服務)
263B 屯門(龍門居)<>香港教育大學 $18.4 [經城門隧道] (上午往大埔,下午往屯門)
263X 屯門(龍門居)<>大埔(富亨) $18.4 [經新田公路] (上午往屯門,下午往大埔)
263A 屯門站<>大學站 $18.4 [經城門隧道] (上午往大學,下午往屯門)
*未來將配合富蝶邨入伙,延長各路線至富蝶總站*

建議的詳情:
263C 屯門(龍門居)<>大埔(富亨) $18.4 [經城門隧道]
龍門居<>青雲<>建安<>屯門站<>屯市<>屯轉<>荃灣<>城隧<>大學站<>白石角<>大埔墟站<>新興<>富亨
往大埔(非繁走線): https://goo.gl/maps/yeos7nZ4xWsbKTbi6
往屯門(非繁走線): https://goo.gl/maps/5e3D9Fa6bPpQ1J2cA
上午繁忙時間服務由263A、263B、263X、73X特別班次、73P、273C、273P線取代。
下午繁忙時間只提供往大埔之服務,往屯門之服務由263A、263B線取代。
屯門全日來往大埔路線,服務沿途中長途流水客,接駁73X線未能抵達之大埔區域及城門隧道轉車站,並輔助263、71A線、506線。

站位表:
1. 龍門居總站 $18.4
2. 龍門站
3. 青雲站
4. 屯門消防局
5. 屯門站總站
6. 屯門市中心總站
7. 屯門公路轉車站
8. 屯門公路轉車站
9. 祈德尊新邨 $11.1
10. 滿樂大廈
11. 荃灣大河道
12. 荃灣站
13. 城門隧道轉車站 $3.0
14. 城門隧道轉車站
15. 大學站 $11.1
16. 水上活動中心
17. 香港生物科技研究院
18. 科學園(第一期)
19. 科研路
20. 雲滙
21. 白石角
22. 白石角變電站
23. 運頭塘邨運亨樓 $4.0
24. 大埔墟站巴士總站
25. 廣福球場
26. 林村河
27. 大埔中心第五期
28. 富亨總站
1. 富亨總站 $18.4
2. 頌雅路
3. 新興花園
4. 廣福邨廣智樓
5. 大埔運頭街
6. 大埔墟站巴士總站
7. 廣福邨
8. 創新路
9. 天賦海灣
10. 雲滙
11. 科研路
12. 科學園(第一期)
13. 香港生物科技研究院
14. 水上活動中心
15. 大學站
16. 城門隧道轉車站 $6.7
17. 城門隧道轉車站
18. 荃灣站 $9.1
19. 祈德尊新邨
20. 屯門公路轉車站 $8.4
21. 屯門公路轉車站
22. 屯門公園 $4.3
23. 屯門站
24. 屯門消防局
25. 青雲站
26. 聖彼德堂
27. 龍門居總站

時間表:
往大埔
0710(263B),0730(263B),0750(263B)
0810-1640 30
1640-1705 25
1705-1745 20
1800(263X)
1815-2245 30
-------------------
往屯門
0700(263X),0725(263X),0750(263X)
0820-1720 30
~1745(263B),~1805(263B)
1825-2255 30
派車7部,用車由73X線(-3)、71A線(-1)、263線(-2)、57M線(-1)抽調,並可因應新屋邨入伙,配合新增資源,減少抽調的用車數量。

263B 屯門(龍門居)<>香港教育大學 $18.4 [經城門隧道]
龍門居>青雲>建安>屯門站>屯市>安友>屯轉>城隧>白石角>大埔墟站>大埔中心>工業邨>教大
龍門居<青雲<建安<屯門站<屯市<屯轉<荃灣<城隧<白石角<大埔墟站<新興<富亨<工業邨<教大
往大埔(上繁走線): https://goo.gl/maps/nbjqXbMPAnKBaPtS6
往屯門(下繁走線): https://goo.gl/maps/Y6tDhxA1cC8fw5p17
為屯門居民提供特快來往大埔上學、上班地點之服務。

站位表:
1. 龍門居總站 $18.4
2. 龍門站
3. 青雲站
4. 屯門消防局
5. 屯門站總站
6. 屯門市中心總站
7. 安定邨
8. 兆麟苑
9. 豐景園
10. 屯門公路轉車站
11. 屯門公路轉車站
12. 城門隧道轉車站 $3.0
13. 城門隧道轉車站
14. 水上活動中心 $11.1
15. 香港生物科技研究院
16. 香港科學園
17. 香港科學園第三期
18. 雲滙
19. 白石角
20. 白石角變電站
21. 運頭塘邨運亨樓 $4.9
22. 大埔墟街市
23. 大埔寶鄉街
24. 大埔寶鄉橋
25. 大埔中心總站
26. 怡雅苑
27. 魚角
28. 大埔大發街
29. 大埔大昌街
30. 大埔工業邨
31. 大埔大貴街
32. 大埔東消防局
33. 香港教育大學
1. 香港教育大學 $18.4
2. 大埔工業邨
3. 大埔大昌街
4. 大埔大發街
5. 魚角
6. 救恩書院
7. 怡雅苑
8. 富亨總站
9. 頌雅路
10. 新興花園
11. 廣福邨廣智樓
12. 大埔運頭街
13. 大埔墟站巴士總站
14. 廣福邨
15. 創新路
16. 天賦海灣
17. 雲滙
18. 科研路
19. 科學園(第一期)
20. 香港生物科技研究院
21. 水上活動中心
22. 城門隧道轉車站 $6.7
23. 城門隧道轉車站
24. 荃灣站 $9.1
25. 祈德尊新邨
26. 屯門公路轉車站 $8.4
27. 屯門公路轉車站
28. 屯門公園 $4.3
29. 屯門站
30. 屯門消防局
31. 青雲站
32. 聖彼德堂
33. 龍門居總站
時間表:
往大埔
0710,0730,0750
-------------------
往屯門
1730,1750
由263C線抽調用車行走,並設有屯門車廠柯打車,用車由58M線、60M線抽調。

263A 屯門站<>大學站 $18.4 [經城門隧道]
屯門站<>屯市<>安友<>屯轉<>(<城隧)<>火炭<>石門<>大學站
往大學(上繁走線): https://goo.gl/maps/tLB2KDfiMBE8zEeD8
往屯門(下繁走線): https://goo.gl/maps/8yu4tBBVj9XWHeiM7
為屯門居民提供來往火炭、石門及大學站通勤之服務。往大學站方向不停城門隧道轉車站。

站位表:
1. 屯門站總站 $18.4
2. 屯門市中心總站
3. 安定邨
4. 兆麟苑
5. 豐景園
6. 屯門公路轉車站
7. 屯門公路轉車站
8. 火炭村 $7.3
9. 火炭(山尾街)總站
10. 沙田第一城 $6.4
11. 濱景花園
12. 大學站


1. 大學站 $18.4
2. 新界鄉議局大樓
3. 沙田第一城
4. 火炭(山尾街)總站
5. 火炭村
6. 城門隧道轉車站 $6.7
7. 城門隧道轉車站
8. 屯門公路轉車站 $8.4
9. 屯門公路轉車站
10. 豐景園 $4.3
11. 翠寧花園
12. 友愛邨
13. 屯門公園
14. 屯門站
時間表:
往大學
0720
-------------------
往屯門
1820
由263線抽調用車行走。

263X 屯門(龍門居)<>大埔(富亨) $18.4 [經新田公路]
龍門居<>青雲<>建安<>屯門站<>(屯市>/新墟<)<>嶺大<>太和<>舊墟<>廣福道<>大埔墟站<>新興<>富亨
往大埔(下繁走線): https://goo.gl/maps/SejRFT8DutGDhtZVA
往屯門(上繁走線): https://goo.gl/maps/QhM1CKMaJc9bvqFv9
為大埔居民提供特快來往屯門上學、上班地點之服務。途經新田公路以避開大埔公路、吐露港公路的恆常擠塞。

站位表:
1. 龍門居總站 $18.4
2. 龍門站
3. 青雲站
4. 屯門消防局
5. 屯門站總站
6. 屯門市中心總站
7. 屯門市廣場
8. 新墟街市
9. 景峰花園
10. 屯門醫院
11. 彩暉花園
12. 嶺南大學
13. 富泰邨
14. 粉嶺公路轉車站 $8.4
15. 太和站 $5.8
16. 大埔政府合署
17. 大埔平安里
18. 大埔安祥路
19. 大埔廣福道
20. 大埔墟站巴士總站 $4.0
21. 廣福球場
22. 林村河
23. 大埔中心第五期
24. 富亨總站
1. 富亨總站 $18.4
2. 頌雅路
3. 新興花園
4. 廣福邨廣智樓
5. 大埔墟站巴士總站
6. 大埔墟街市
7. 大埔寶鄉街
8. 大埔寶鄉橋
9. 大埔安祥路
10. 大埔安慈路
11. 太和廣場
12. 富泰邨 $4.3
13. 嶺南大學
14. 彩暉花園
15. 景峰花園
16. 雅都商場
17. 德政圍
18. 屯門站
19. 屯門消防局
20. 青雲站
21. 聖彼德堂
22. 龍門居總站


時間表:
往大埔
1800
-------------------
往屯門
0700,0725,0750
由263C線抽調用車行走,並設有屯門車廠柯打車,用車由58M線、60M線抽調。

43P 荃灣西站<>香港科學園 $9.1
配合263B線投入服務,星期一至五來回各減少1班班次,用車調回43X線服務,紓緩43X線擠迫情況。
時間表:
往科學園
0720,0735,0750,0805,0820
-------------------
往荃灣
1755,1808,1822,1839

73X 大埔(富善)<>荃灣(如心廣場) $10.1
取消下午繁忙時間繞經白石角之特別班次,由263C線取代。
配合263C線投入服務,減少3部用車,並適量調整班次。




抗議962B重組
還我962全日服務

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發表於 2020-10-17 09:12 來自手機 | 顯示全部樓層
263C驟眼看未能取代73X下繁經白石角班次喎。。。  同埋屋邨開就反而全日到長途線(而此長途線涉及的只有荃灣可以當是市區)

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發表於 2020-10-17 09:58 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ate214 於 2020-10-17 09:59 編輯

非繁忙時間科學園去荃灣車費要俾多成倍的屑建議

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 樓主| 發表於 2020-10-17 10:50 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 2076 於 2020-10-17 10:58 編輯
lsc04d11 發表於 2020-10-17 09:12
263C驟眼看未能取代73X下繁經白石角班次喎。。。  同埋屋邨開就反而全日到長途線(而此長途線涉及的只有荃 ...

荃灣市中心、大埔墟站、大埔中心、屯門市中心 均為具有全日人流的地點。
另外,屯門IVE、大學站 (中大/轉車往教大) 亦有全日通勤人流。
而運頭塘及富亨則曾多次要求開辦全日前往荃灣之路線。

現時下繁73X抽調班次繞經白石角已經招來大埔居民不滿,而73X繞經白石角後,有大機會被後車追回,並不理想。 (上繁班次因是廣福街市開出,沒有問題)
263C能取代荃灣市中心/城門隧道轉車站<>白石角的服務,和宜合道乘客可用密車前往城門隧道轉車站轉乘263C線前往白石角。
相信白石角會接受用3班73X換取全日直達荃灣之服務。


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 樓主| 發表於 2020-10-17 10:53 | 顯示全部樓層
ate214 發表於 2020-10-17 09:58
非繁忙時間科學園去荃灣車費要俾多成倍的屑建議

現時非繁忙時間,由科學園去荃灣需乘坐27小巴至沙田市中心轉乘48X等線,合共車資 $7.9+$8.1 = $16.0
乘坐263C線只須多付$2.4,以$18.4價錢直達荃灣,不用步行轉車,走線亦相當直接。
加上乘客亦可選用九巴月票,平均每程可低至$9.8。
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發表於 2020-10-17 11:07 來自手機 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2020-10-17 10:53
現時非繁忙時間,由科學園去荃灣需乘坐27小巴至沙田市中心轉乘48X等線,合共車資 $7.9+$8.1 = $16.0
乘坐 ...

詭辯
有條叫43P既物體做緊$9.10
依家轉車要$16唔代表呢個價位合理

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發表於 2020-10-17 11:55 | 顯示全部樓層

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收人 $18.4 做大埔去荃灣
除咗喪心病狂都諗唔到有咩形容詞
$4.8 連繫東九龍

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發表於 2020-10-17 13:16 | 顯示全部樓層
唔理價錢牌問題,轉車仲舒服過一程過直達
有邊個會搭263C都成問題
大埔方向入中大入白石角再大埔市先到富亨,點解唔就咁73x行過去算
屯門方向要落荃灣,點解唔轉263/落到荃灣轉M車好過
注定左呢條線唔會有咩人真係屯門坐到去大埔(本身呢個pool唔多人,咁的走線就咪提

263B 去大埔 借白石角加班唔係壞事,唔清楚大埔市多唔多客
不過定位太尷尬,去大埔市有73X可以唔洗死等263B
去大埔工業村就兜到無吸引力
相信可以白石角之後直去大埔北,比工業村有個合理車程返工
相信 263A科學園個批客提速 + 搶多少少屯門SP車客 + 大埔工業村 夠養得幾架特班

263A 又火炭又石門又大學站想點 石門尾站夠哂
你應該好清楚河東燈海有幾慢,全部都係燈尾,死等20分鐘43P都嬴,大學站推哂比43P好過

263X 無意見,用北行無轉車站但草到客係無問題

睇埋價錢牌的話
263新分支線沙田段點拉長都要硬食超貴價,除非做回水式轉乘
要夾的話可以夾火炭,反正未有城隧線相對上叫做有用

大埔北/白石角/大學站自己夾一條荃灣特快全日30,收11.1
荃灣段點晝都無所謂
泊荃西/海濱(如果有位) 用49X走法/大河道北直上都可以
2020年搶錢唔係大問題但咁大貪得個貧

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 樓主| 發表於 2020-10-17 13:36 | 顯示全部樓層
ate214 發表於 2020-10-17 11:07
詭辯
有條叫43P既物體做緊$9.10
依家轉車要$16唔代表呢個價位合理

74D都做緊單向$14.8,唔見得263C做單向$18.4唔合理。
263C去大埔方向荃灣有合理分段,同樣地,74D去觀塘方向都有合理分段。
43P、272S之類路線於現今世代唔會再加時,加上佢地係用番早繁後回車車源,成本低,不能與全日化的263C相提並論。
當82C去咁近的廣源都收$7.3,806A、806B、27、27A小巴更加係天價,($18.4+$11.1)/2 = $14.8 來回荃灣,其實絕對唔過分。
近年九巴開的48P都已經收$13.2火炭落荃灣
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 樓主| 發表於 2020-10-17 13:50 | 顯示全部樓層

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moonchan 發表於 2020-10-17 13:16
唔理價錢牌問題,轉車仲舒服過一程過直達
有邊個會搭263C都成問題
大埔方向入中大入白石角再大埔市先到富亨 ...


1. 大埔方向入中大入白石角再大埔市先到富亨,點解唔就咁73x行過去算
富亨尚且可以行,但未來入伙的富蝶就真係要行好耐。

2. 屯門方向要落荃灣,點解唔轉263/落到荃灣轉M車好過
留意263C係直達屯門市中心,不入安友豐景園足以抵銷落荃灣增加的5分鐘行車時間,加上直達青雲站及屯門工業區可以轉少一次車。

3. 注定左呢條線唔會有咩人真係屯門坐到去大埔
現今趨勢係開長途流水線食區間客,類似的214、290都做到風山水起。
每班車有20個客來往屯門大埔,加上中途流水客 (尤其荃灣->大埔+城隧->屯門),回本門檻唔算高。

4. 不過定位太尷尬,去大埔市有73X可以唔洗死等263B,去大埔工業村就兜到無吸引力
早繁相比現時263C只係多左科學園+入大埔墟,約10分鐘,但多左班次,其實唔會冇吸引力,現時263C上座率都唔錯,加上早繁城隧73X有登車困難問題,又可直達工業邨、教大,其他方法其實都係更差,競爭力不大。先停大埔墟一帶亦方便屯門居民轉乘其他巴士前往大埔其他地區。當然大埔區內走線有商議空間,主要都係問返屯門區議會想要甚麼,這個走線只係覆蓋返現時263C服務範圍再做多少少客。
下繁就如果照開263C,263B就可以做特快直達,一切都睇九巴資源。

5. 263A 又火炭又石門又大學站想點 石門尾站夠哂
263A大學站只係擺位用,兼行夠里數收$18.4,留意返石門做總站係收唔到$18.4。當然屯門去大學站轉43P會快啲,但有冇客繼續用263A就悉隨尊便,反正班客都唔會倒去MTR。

6. 263新分支線沙田段點拉長都要硬食超貴價,除非做回水式轉乘
我的選擇係大埔,回應區議會訴求之外,都總算提供多一個選擇比大埔北同大埔墟站直達荃灣市中心。
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