深水埗區議員爭取936A於四小龍加站

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來源：袁海文facebook

其實我覺得九巴沒有信心做石圍角及東北葵行葵涌道直出，只想做四小龍直出，然後因為道路網絡問題，所以當初936的設計這樣。

我覺得935及936應該做一次重組，令石圍角+東北葵及四小龍達致雙贏。

936A搞到與936同路只係九公賴皮。
其實應該係行西廊落塘尾道右轉櫻桃街入3幹。

呢度唔同人年年建議都無回應，前幾年仲衝顧住緊荃灣西站，再講都係哂氣

巴士由上葵涌出去葵涌道目前只係可以由和宜合道經昌榮路出去
死症無得搞
況且石籬分分鐘行青公上路四小龍仲快過屈番出去葵涌道

事實係就算包埋大連排， 936 都係唔夠客
而最應該放棄既係荔枝角站同昌榮路大逆走

如果放棄四小龍，係應該改石梨總站，逆走安蔭梨木石圍角，綠揚停尾站直出公路
就算以石梨總站計時間同而家條爛定線差無幾

天空之神 發表於 2020-10-17 13:41
事實係就算包埋大連排， 936 都係唔夠客
而最應該放棄既係荔枝角站同昌榮路大逆走

石籬計936都同935差唔多時間，兜埋梨木樹石圍角綠楊會快過而家936？
回程935就會快過936少少，但係兜埋荃灣唔係呢回事

搵936做埋西九龍拖慢全村客，不如一次過重組904/905/914開條真特快

leo_ku 發表於 2020-10-18 12:55
哈哈, 936A 就係舊時336 東北葵直接過海的班次。
袁生果然強勁, 替代路線不停站本來唔係做你四小龍變成要求 ...

唔反對，即係代表成功爭取取消936A，跟住併入936
所以應該無可能發生到

但早繁936A的確係唔滿，而早繁914係新巴時段。