西貢已經淪陷

1005 發表於 2020-10-18 19:48
巴士容量大或要站站停
段估唔會一站打爆

即使平日，92都係例牌斷纜。

平日上繁鑽石山開07:05 20 40，而06:40西貢開嘅班次07:40無可能趕到鑽石山開回程。而07:05由鑽石山開到西貢都一樣會過鐘。

唔計巴士起步慢、停站多，行新清上山仲要兜利安道已經嚴重影響車程。只係1A都一樣斷纜，變咗用轉乘計啱時間坐巴士同輪小巴時間係相約。

以下繁西貢去荔枝角計，最快嘅299X轉286C，用時約65分鐘，盛惠20.3，次快嘅92轉40，用時約75分鐘，只係11.4

清水灣道呢家嘢，你遇著91M車手同碌神彩虹上科大都可以差10分鐘

miklcct 發表於 2020-10-18 21:53
92R編定20分鐘一班，實際10分鐘一班，職員不斷拉客上車（但去唔到轉新界西巴士嘅彩虹邨，有鬼用）。另外92 ...

未有92R嗰陣92出12米嘅機會係多過91同91M好多

MCMoore 發表於 2020-10-18 22:18
清水灣道呢家嘢，你遇著91M車手同碌神彩虹上科大都可以差10分鐘

今朝我搭92，遇着虧車（歐三ASV）重要頂閘（我彩雲邨上車已經企緊人），爬壁屋條斜跌到得15，結果08:14彩雲邨上車，08:53先到總站，用咗39分鐘，重要被96R嘅新車爬頭。上次搭96R用新車，24分鐘已經由彩雲去到西貢。回帶到2019年，92用ASV，同樣車程行咗34分鐘，回帶到2017年，當年搭92用新車，半直通班次牛池灣去西貢唔使半個鐘。再回帶到2015-2016年，當年92用11米白板AV，我搭咗3次彩雲到西貢，2次27分鐘，1次30分鐘，1次33分鐘，而其中一程用歐二躉，彩雲去翠塘花園只係21分鐘。
所以92慢係慢喺部ASV度，如果全部用躉甚至新車嘅話已經可以起碼一程快10分鐘。


好心呢三條線用得11米就全部用新車啦，啲ASV又虧又載得少人根本唔適合行91 91M同92。

前幾日去西貢都係58M+48X+299X 回程299X+47A+58P 怕299X+40X用左轉乘之後58M/P會冇左2轉優惠

除了假日, 近年來平日上班繁時南圍一帶出九龍必塞, 擴闊現有道路/或興建替代幹道睇怕迫在眉睫 !

FBI2 發表於 2020-10-18 22:08
已被取消好耐

九巴真係識搵油水

MCMoore 發表於 2020-10-18 22:18
清水灣道呢家嘢，你遇著91M車手同碌神彩虹上科大都可以差10分鐘

無錯
所以我試過幾次轉91M之後都放棄咗
同一路程（彩雲《》景林），快則25-30分鐘；慢則40分鐘不是夢
再加上91M根本唔密，一個唔該走車，企喺彩雲度等20分鐘都真係吹到漲哂

PC2625 發表於 2020-10-18 23:58
除了假日, 近年來平日上班繁時南圍一帶出九龍必塞, 擴闊現有道路/或興建替代幹道睇怕迫在眉睫 ! ...

西貢公路已經擴闊中
首階段係北圍至蠔涌，已經做緊
次階段係北圍至西貢市，印象中未開始

miklcct 發表於 2020-10-18 18:30
18:30更新：我追得返嗰班92嘅ETA，而家到德望，我就轉咗40X到禾輋（我轉40X唔使等，如果等2分鐘後嘅43X會更 ...

果條比較片唔係咁大代表性，
只係用平日中午兩邊路都暢通無阻既時段做比較，
甚至去到龍翔道都仲未到下繁果種，
對於西貢主流散水人潮冇乜代表性。