本帖最後由 peterkwan 於 2020-10-24 12:51 編輯
繁忙時間咪有兩班 934A 囉? 最多延長 934A 服務時間咪得.
P.S. 荃灣地鐵站近巴士總站果邊, 可以行去愉景新城上 930X, 唔洗去到沙咀道咁遠.
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其實主要係想提升934 客量，因爲宜家整係做西約唔夠客。由版友提出話934經荃景圍，應該會係比較可取的選項。
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934 加兜荃灣站唔會增加很多客量, 依家 934A 荃灣站都唔多客 (90%時間為 0 人) 上.
兜荃景圍即係 934+934A 合併, 如果跟 934A 現時荃灣區走線, 應該會好少少, 但西約果邊接唔接受到兜多幾個字先上公路係另一問題.
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荃威可以同 39M 同坑, 但只做荃景圍同西約而 skip 咗荃灣市中心一定唔會夠客做全日.
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其實最重要係要做南豐，千色，綠揚同熊貓客
而家 930X 去呢幾個地方既站位比 934A 都唔夠靚
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peterkwan 發表於 2020-10-24 21:49
934 加兜荃灣站唔會增加很多客量, 依家 934A 荃灣站都唔多客 (90%時間為 0 人) 上.
兜荃景圍即係 934+934 ...
934A都應該行大涌道直上荃灣路就真，吸多啲930X頭站客，行荃灣站出面都唔知做乜
綠楊大窩口荃富街上繁應該甩畀936A拆一條做 |
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peterkwan 發表於 2020-10-24 21:53
荃威可以同 39M 同坑, 但只做荃景圍同西約而 skip 咗荃灣市中心一定唔會夠客做全日.
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個人建議過荃景圍搭西約再搭大涌道同荃富街，除咗大河道之外全覆蓋，換取延長服務時間
不過西約客可能倒番走，荃景圍亦未必賣帳 |
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天空之神 發表於 2020-10-24 22:30
其實最重要係要做南豐，千色，綠揚同熊貓客
而家 930X 去呢幾個地方既站位比 934A 都唔夠靚
南豐都落硬地底
沙咀道過海算係最好搵，不過已經畀930X食咗
淨番西約同荃景圍山頂
西約934叫做咗二三十年，服務時間幾乎無變過，而家延長咗帶起埋平日客量，算超額完成 |
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所以其實可以改做: 荃景圍> 西約 > （荃灣黨鐵站） > 大涌道，咁934就可以改善客量之餘西約又唔會嘈，荃灣黨鐵站可以選擇唔經都得。 |
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