053h4 發表於 2020-10-23 09:58
98點樣唔係線皇啊？係咪好客過797啊？繁忙時間係咪頂閘？版友係咪引述九巴司圈夜晚一圈都有40人？
星期六 ...
其實上繁忙時間頂就只係個別例子, 下晝繁忙時間坐唔坐得滿都係問題，而家朝頭早8點喺觀塘入將軍澳嘅班次已經有之前嘅10分鐘改返做15分鐘，咁係咪叫加班？
我自己眼見非繁好多班都係得十零人，與其話佢係線王不如話佢係雞肋仲好 |
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932gz6061 發表於 2020-10-23 10:11
上文:運吉特登比98九巴做,係佢明益九巴
下文:新巴接左797舊骨係佢唔識做生意
其實佢同777話自己服務香港市民一樣囉，大家心照 |
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的確柏道頂西行有舊石係突咗出黎，但只要跟45A咁行屋蘭士街落山即可。
56做左順時針 上山>羅便臣>堅道>落山
呢個行法其實應該最多客,不過比小巴做左/
無咩人既西摩道又要巴士埋單
不過依家順時針無客,小巴跟23落山搶人地客
56A服務好過56B
56又係班次不穩趕客呢。以前未有56B時，西行銅鑼灣搭56隨時半個鐘都上唔到車，灣仔合和更加唔洗諗，而且本身禮頓道遠離銅鑼灣主要人流。結果銅鑼灣都係搭23，灣仔大道東又遠離主要人流，又難上車。
東行又同同一公司嘅10, 31爭，價錢又同103唔差太遠 ($9.2/$8.4 vs $10.4)，仲有景益嘅28S賣大包分段$6.5爭禮頓道大道東客
如果10同31齊齊放棄半山，成件事可能仲好啲，比空間巴士重組一下堅道東行服務。
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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4同4X做緊聯合班次，4X放田灣會有夾唔到班次問題，加上要加車，新巴肯定唔會做。
其實4同4X班次唔差，客量又未去到一定要整頓，只係要搞搞回程大道西拖卡問題，同埋可能減到12分鐘一班聯合班次
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抗議962B重組
還我962全日服務
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聯合班次改改開車時間就得
大道西拖卡就一定會發生,點都改唔到
一係你就乖乖地係中環搵位比佢地放
如果搵到位放,班次穩定,入埋田灣可能唔駛加車
同埋本身華貴華富就唔需要10分鐘一班由大道西番去,連繁時都冇人企
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原來你有料係證明到798唔停得沙田站係新巴唔做野?唔係九巴唔比?
以後問你拎料啦,仲駛搵特工2兄咩。
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本帖最後由 又加價 於 2020-10-23 10:45 編輯
其實拖卡通常係因為4X入中環碼頭兜嘅時間，唔夠4係西環慢慢塞嘅時間耐，而係穩定地快10分鐘左右，於是回程租庇利街會見返上一班4號。
仲有4同4X干諾道中個站位不同都好麻煩，成日唔知去恆生定砵典乍街搭車好....
932gz6061 發表於 2020-10-23 10:34
如果搵到位放,班次穩定,入埋田灣可能唔駛加車2 w2 s/ Y" o1 _
$ h3 w1 @/ I5 Q0 ~! f g
同埋本身華貴華富就唔需要10分鐘一班由大道西番去,連繁時都冇人企6 L
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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岩呀,當年A12都可以入小西灣呀,點解W1唔比去CWB呢?
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