602非繁/ 假日驚唔夠客
同埋樂華總站爆哂
最近都係要返去順利
不過順利又放唔放得落兩條過海線呢？
P.S. 順天其實都爆，因為26/ 27都好多車
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樂華爆.. 咁除非拉走28上順利... 不過老九唔肯之餘 (28 VS 26真係不得了...) 樂華都反抬.. 但本身619X 全日輸既就係樂華, 619 點整都會疏左
其實有時就係低估左西區去東九既需求, 大家都心知肚明, 101 已經唔會有咩人陪佢碌
602 假日真係咁差咪都係20, 本身想拉直佢跟671 但驚山上面反抬 所以最終都係要跟619
但繁時, 我諗602既走線如果有宣傳過, 仲要同101 619 中環同站一齊等, 之後直接上繞道, 就算收到$11.7 都一定有客, 繁時開10 都仲得
不過睇少左條641, 其實641 除左灣北 (仲要無定向) 之外, 我諗中上環等得佢黎又快唔到幾多 (灣北塞車, 會展條路...) 所以先搞到半死不生
絕唔係因為中環東九冇客, 而一直呢個市場都冇人正視過, 係咁賴皮話641 客量點差點差去話唔洗搞特快, 641 班次唔好, 走線又塞...
602 講緊中環坐底快20分鐘, 中環尾站去到北角港運城個入口行繞道講緊8分鐘左右, 619 現行非繁都唔見25, 塞埋車35唔出奇
港島去東九, 就好似幾年前荃葵青去東九咁, 唔係地鐵就得番38 42C, 加條無定向40, 港島呢? 601 619, 671 就仲衰過40, 690 提黎都哂氣
去到今日, 荃葵就開多左咁多線, 港島呢? 大家搭鐵都係要轉線, 咁點解港島可以做到咁
602 呢類線一早由中灣開果陣應該要plan, 而唔係去到呢家塞車嚴重到上環港澳出車, 619 行緊9個字先岩岩北角上橋, 塞完東隧岩岩1粒鐘到藍田, 山上既另塞開源倒流, 80分鐘番到去
四順山上人口既量, 619X 全日都只係開始, 602 仲要有觀塘打底, 我真係唔多信會差
人地東北葵都渣得起936 (仲要極差走線都食), 麗城934 非繁咁樣都照做, 619X? 全日非繁20 都基本
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GZ4031 發表於 2020-10-27 11:32
樂華爆.. 咁除非拉走28上順利... 不過老九唔肯之餘 (28 VS 26真係不得了...) 樂華都反抬.. 但本身619X 全 ...
目測朝早西環101，104，113三線101已經算比較多客，始終中九龍仲未全線通鐵路，同埋地鐵去觀塘轉嚟轉去都差唔多時間。 |
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18X收到8.4,夾班次轉7蚊渡輪都還好,轉返東隧線要貴過182都幾係野 |
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603 非繁越做越霉，其實非繁係咪真係有市場？ |
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之前都有提過，順利自己都冇乜位
現場得3條坑，兩單一雙
依家放29M，42，619系已經啱啱好
根據閣下個plan
619X全日，29M，42繼續用哂3條坑
即係話，不論619好，28也好
都真係插針都未必插得入
（28本身收平26 $1，九巴唔會肯賣大包
而且對於樂華而言，本身619都密密嚟
冇必要為成全山上而抽走28總站線）
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603 淨做住宅...
602 又做住宅又做觀市...
冇得咁比較啫講真
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