[路線計劃/RPP]
運輸署建議修改 261 屯門區走線
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唔好偷換概念，
我講緊喺上水廣場一邊上開車嘅人走去彩園的比較。
你就講火車，小巴。
唔怪得你在這裡聲名狼藉。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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即是說261在兩邊區內段，都有好些通勤客/長者使用作短途服務。屯門南行又係朝早多學生。
北行近排上繁景峰站加了站助數人，正常就有位坐，都唔駛協助上車既。
未有機會睇過北行上水後落剩幾多，南行就景峰後已經落了絕大部份客，仍在車上既不少也是屯門區內分段上車。
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上繁 261 去到疊茵庭得番好少位，富泰基本上要企
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早繁最多人那幾班261北行，景峰和兆康南，各自上番十幾二十個客也不出奇。除了富泰係頭號客倉外，佢地都算是客倉。
但不知原因職員只在景峰站，反而很少見在較後既車站出現。
若將來261改線北行先富泰後兆康苑，兆康客上繁就或會因此由兆康南早上車有位坐變尾站企位。
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其實一直以來 261 係VIP 區都係無客
但 NR752 取消後置樂係真空
點解唔先建議改行置樂先？ |
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好理解。
261早前由市中心/公園改行屯官/華都，已經叫貼住置樂「邊皮位」有站，叫做關照左「皇恩浩蕩」啦
客觀情況，要減VIP區服務，近乎無可能，261由九巴營運，不是城巴/港鐵巴士呢。
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261 係 VIP 落多過上，主要俾富泰D學生搭番學
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本帖最後由 arfung 於 2020-11-13 20:01 編輯
andy92 發表於 2020-11-13 13:54
261 係 VIP 落多過上，主要俾富泰D學生搭番學
係，尤其朝早幾班。落車多是南行區內分段客。
但另一位版友也說得對，261在VIP區上車客不多，尤其北行，的確有些浪費。
不過VIP區霸住左，就無人用也不會放出來。歷史已經告訴我們:
當年取消60/抽走59A，66又夾硬拉比入區。
263全日，又拉入去放棄點對點特快賣點。
就算60M/60x過密空載，比人抽/成為爭論焦點都係57M/66系果D先。
大家係屯轉排慣長龍見住VIP車密密吉車通過，惟有接受現實。
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