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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) JR九洲長崎新幹線將使用N700S
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[日本] JR九洲長崎新幹線將使用N700S

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HY9798 發表於 2020-10-28 15:39 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 HY9798 於 2020-10-28 15:42 編輯

JR九洲長崎新幹線 (長崎-武雄溫泉) 將使用6輛編成的N700S

其實博多直接去長崎, 比轉駁長崎新幹線往長崎, 可慳幾多時間?

圖自JR九洲

JR01.jpg

JR02.jpg

JR03.jpg

新聞資料:
https://tetsudo-ch.com/10854040. ... lwCfmPLz2zG5ez1VMU8


053h4 發表於 2020-10-28 16:22 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
HU6455 發表於 2020-10-28 16:44 來自手機 | 顯示全部樓層
以為會用既800
A351 發表於 2020-10-28 17:01 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2020-10-28 16:22
有時真係唔明日本人的思維, 西九洲新幹線都未確定全線制式就起一截

不過用N700S其實係唔係相焗全段都係新 ...

九洲新幹線新八代以南都起先, 7年後博多至新八代先通.
唔知武雄溫泉以東路段幾時先起好呢? 2030定2035?
cwsj2003 發表於 2020-10-28 18:54 | 顯示全部樓層

新線用新車正常
mattwong09 發表於 2020-10-28 19:31 | 顯示全部樓層
個人估計長崎新幹線通車個時800系會同時開始陸續退役 (被N700S系取代),畢竟最舊個幾組800系到時都已經18歲

回樓主,目前鷗號在來線特急來往博多同長崎全程需時約2小時,武雄溫泉-長崎一段通車後預計將縮短至1小時20分鐘左右,若新鳥棲-武雄溫泉採用full standard興建的話預計會再縮短至50分鐘
支持1/2A代車行走觀塘線
arfung 發表於 2020-10-29 12:14 | 顯示全部樓層

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mattwong09 發表於 2020-10-28 19:31
個人估計長崎新幹線通車個時800系會同時開始陸續退役 (被N700S系取代),畢竟最舊個幾組800系到時都已經18歲 ...

「新鳥棲-武雄溫泉」...真係唔知幾時才會起...無論那種模式。
佐賀縣對此工程很大意見,在極大阻力下似毫無起色。
佢地認為要出資起新幹線,但佢地無得益,仲要變3rd sector兼無/少了特急車,似有排搞。

長崎縣期待新幹線直通博多,甚至山陽段既「願望」,不知何日實現。
LH797 發表於 2020-10-29 15:00 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-10-28 16:22
有時真係唔明日本人的思維, 西九洲新幹線都未確定全線制式就起一截

不過用N700S其實係唔係相焗全段都係新 ...

佢事先就咁樣做,
係因為軌距可變列車(FGT) 已經確定唔會用,
其他方案嘅新幹線就一定係1435mm軌距

其實新幹線用新車都唔一定話唔可以行在來線,
東北山形秋田新幹線(E3, E6)就係例子,
新幹線屬於在來線

只不過N700S冇裝電壓轉換裝置,
要行在來線嘅話就一定要更改全線電壓,
但係在來線就要全線改用好似415系,E531嘅列車,
對應唔同供電制式,
又或者BEC819, Kiha/YC1等唔需要接觸電纜嘅列車

THomas20010808 發表於 2020-10-30 12:24 來自手機 | 顯示全部樓層
LH797 發表於 2020-10-29 15:00
佢事先就咁樣做,
係因為軌距可變列車(FGT) 已經確定唔會用,
其他方案嘅新幹線就一定係1435mm軌距[/backco ...

我覺得要改都唔係好困難,但係改就應該係改N700S了

個人認為N700S有點兒大才小用,到時候真係駁倒去博多,呢一堆N700S其他又差唔多夠鐘。

個人FF:翻新800系,之後調入去長崎段,好過長崎直接用新車,大才小用
053h4 發表於 2020-10-30 19:06 來自手機 | 顯示全部樓層

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