建議680延長至泥涌 加經落禾沙及77區 並飛走馬市

ate214 發表於 2020-10-30 09:20
用馬市換77區?

得既，全日20-30見啦

繼續行馬市都冇話唔得
不過要犧牲恆耀

okt05120 發表於 2020-10-30 14:35
所以今次加埋泥涌落禾沙

泥涌落禾沙睬你都傻
係都拉681入去
兜錦英、恆耀、77區、大水坑、濱景、小瀝源先入隧道
分分鐘九個字仲喺沙田

而家馬市上車，都要超過半粒鐘先上到大老山

kmb71k 發表於 2020-10-29 20:50
馬巿冇咗直車去銅鑼灣肯定反枱
呢堆客量本身唔細

銅鑼灣可以681南行加停景隆街，但就犧牲咗灣仔中環客車程
北角當682擦邊做咗

炮台山、天后、禮頓道、天樂里一帶(南行)難搞D

天空之神 發表於 2020-10-29 19:15
咁77 區同泥涌都可以 BBI 轉 680架

應該考慮X89D全日，送客上大老山轉車

tszhinchan3 發表於 2020-10-30 14:19
其實都反映左77區要全日過海既代價，就係要繼續兜沙田。
所以唔明之前點解果區個議員會覺得用286M資源去 ...

佢地好似有提過981P全日
就算成功摺埋286M，果五部車都只係九巴嘅事
城巴都要contribute幾部車
要開全日30應該唔難

Waiyin12 發表於 2020-10-31 00:35
泥涌落禾沙睬你都傻
係都拉681入去
兜錦英、恆耀、77區、大水坑、濱景、小瀝源先入隧道

因為泥涌落禾沙都唔算近馬鐵站
所以先拉埋入去 食一批唔怕時間長少少而想一程過嘅客

Waiyin12 發表於 2020-10-31 00:45
佢地好似有提過981P全日
就算成功摺埋286M，果五部車都只係九巴嘅事
城巴都要contribute幾部車

沙田西隧線全日真係唔大作用，變左981之後，非繁30分鐘都小事，遲下冇人搭搞到要入埋濱景、第一城、富豪、乙明、甚至田心既話，77區真係唔好怪人點解好似忽視你咁！
89C你地唔坐，cut左條286M換89C沙田醫院出你地又唔接受，咁唯有攬炒，過海線同觀塘線都兜死你班人！

tszhinchan3 發表於 2020-10-31 09:59
沙田西隧線全日真係唔大作用，變左981之後，非繁30分鐘都小事，遲下冇人搭搞到要入埋濱景、第一城、富豪 ...

富豪、乙明、秦石、新翠已經有182，九城應該唔會拉新線入去累鬥累

第一城後過海停源禾沙中機會更大

Waiyin12 發表於 2020-10-31 13:14
富豪、乙明、秦石、新翠已經有182，九城應該唔會拉新線入去累鬥累

第一城後過海停源禾沙中機會更大 ...

到時阿黎議員咪又話火炭路塞車，停埋富豪。
我覺得機會仲大過286C！

tszhinchan3 發表於 2020-10-31 19:41
到時阿黎議員咪又話火炭路塞車，停埋富豪。
我覺得機會仲大過286C！

286C九巴肯全日第一城上沙田路、紅梅谷入青沙咪無事(雖則早繁都係塞死)