唔將70XX調往古典部的原因

1）唔夠spare做突發，好似開X15 已經要借車；
2）港島始終山多路窄，赤柱、山頂、石澳全部要兩軸，兩軸彈性大；
3）e400客量少一截，私人租用唔吸引；

YoungMan 發表於 2020-11-2 01:19
70XX座位少，邊個會租？

唔關座位多少事,有d地方用唔到11/12米車行,所以要用短車

其實除左314,同11
應該其他線最少都用到11.3米雙層

不過全線11.3,可能D司機唔可以渣得咁爽

赤柱個D有時都要讓車

但新巴65就多數派11.3米

不過城巴自E500開始
其實短車,單層都少左好多
套左唔少去12米同12米8

wanchunngai 發表於 2020-11-2 16:22
唔關座位多少事,有d地方用唔到11/12米車行,所以要用短車

去到咁狹窄既路段仲會搵城巴而唔識幫襯老冠？

kay 發表於 2020-11-2 16:32
其實除左314,同11
應該其他線最少都用到11.3米雙層

留意番11同12A只能用單層，坦白講假如6,76都用埋91XX既話，留10部E400行314都夠，但如6, 76還是用E400較理想既話，就留30部E400，城巴赤柱其他路線11.3米化，建議多左既E400轉去非專利公司(如冠忠)換旅遊巴2+2化

20多年黎成日都有11.3米入赤柱，11.3米化問題唔大，不過GA生實會喺度嘈

另外其實最好就將大約20部歐5 11.3米新巴轉去城巴非專利，反正新巴11.3米過剩，可惜還是浪費左批82XX

E500facelift 發表於 2020-11-2 18:10
留意番11同12A只能用單層，坦白講假如6,76都用埋91XX既話，留10部E400行314都夠，但如6, 76還是用E400較 ...

仲有41A,不過南風道有個急彎位
似乎長車就麻煩少少

但41A都成日有11.3

反而新巴9如果11.3長期行都安全
都未必需要咁多38XX

不過高載定靈活/安全性,新城似乎揀左後者

反而嶼巴3M都想挑戰11.3,不過應該無左下文
否則多一個潛在買家

wanchunngai 發表於 2020-11-2 16:22
唔關座位多少事,有d地方用唔到11/12米車行,所以要用短車

得6, 76，314行吾到11.3，(最多用70xx)，吾算十分多，60部始終有D過多

kay 發表於 2020-11-2 18:17
仲有41A,不過南風道有個急彎位
似乎長車就麻煩少少

長期行保守主義未必係好事，就好似人吾通一直都要咁守舊咩？做嘢吾好永遠都咁停滯不前la