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西貢區議會TTC 2020年第六次會議議程
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有幾多人要由將軍澳北上返工?
至於科學園/ 大埔工業邨亦未必見得一定坐798A/ B,例如
調景嶺坐鐵直出
尚德坐296A出觀塘道
將軍澳可以坐番798
唔需要刻意企反方向等一千零一班798B
坑口係快啲兼同站,但一千零一班798A,緣份到先上車
寶林就唔會諗咁滯,因為同798站位完全唔同
都未計其他可能性,例如296A/ 290轉車
即係基本上得環保大道係「獨市」
不過出年將轉開埋九龍方向就連呢少少位都冇埋
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本帖最後由 dennis28a 於 2020-11-6 15:34 編輯
重點係九巴有心做,係連九巴拎額外資源做早繁,運吉都一直阻擋佢成事。
相反坑口直出倒轉,運吉竟然放口風叫九巴研究 91S 延長去到將轉可行性,之前運吉明明 Ban 到七彩。
當然,其實早繁得果兩班車既天價轉車線其價無咩用。
但如果九巴到時真係拎 91S 去打 A29 BBI 客,咁就好睇啦。
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惡意回復是不道德的行為。
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053h4 發表於 2020-11-6 12:44
條線係預比人駁鐵, 8點幾係沙田站上火車北上去羅湖, 大埔工業村或科學園或大學都唔係好夠時間
你估去到火 ...
除咗過深圳河以北,反正冇跨公司BBI,
不如喺大隧轉,使咩碌到入沙田(站) |
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