屯馬線巴士路線重組集中討論

053h4 發表於 2020-11-17 12:20
5A目的係攬炒新城。

如果5A延至啟晴邨嘅目的係「攬炒新城」嘅話，點解唔係喺2018年(城巴20開辦)嘅時候，就提出呢項改動呢？
係要等到2020年1月，部分政黨冇得再「成功爭取」接駁巴士路線服務土瓜灣一帶嘅時候，先至突然間彈返個咁嘅「攬炒新城」改動出嚟呢？
唔知係唔係你冇作開路線建議(照計你咁高呢，Lvl 6喎，應該去過italk F區望過唔少篇嘅啦)，我就作開路線建議嘅，喺九巴宣佈5A延長至啟晴邨之前，我係不斷喺類似嘅Facebook群組提出由港鐵開辦接駁線來往啟德站同紅磡站；我一見到九巴話5A線延長之後，我成個人都放心晒，從此相信港鐵對土瓜灣未有鐵路服務作出嘅補償係足夠嘅。從此我都深認延長去啟晴邨之後嘅5A線只係接駁巴士性質，等土瓜灣一帶等鐵路通車唔使等得咁慘。

如果5A延至啟晴邨嘅目的係「攬炒新城」嘅話，點解改動實施日期係屯馬綫一期通車嘅正日(2020年情人節)呢？
而唔係早一兩個星期，等九巴可以有多啲時間搶奪城巴啟德專線嘅客源，真正「攬炒新城」呢？
九巴5A線同城巴20、22嘅服務範圍根本就唔同。5A線係去土瓜灣上路同埋尖沙咀；20號係去油麻地同埋大角咀；22號係去九龍城同埋九龍塘。如果咁都要話係搶客源，「攬炒新城」嘅話我冇嘢可以講。就當我淨係識得睇地圖，定點都好啦……

總而言之，本人絕對反對「5A目的係攬炒新城」嘅論點。

S3bl430 發表於 2020-11-17 12:24
關於85A……
始終成條走線幾乎貼住屯馬線，本身又唔係多客，我對佢無太多信心，頂多2繁維持服務

關於85A……
根據本人 #5 嘅《模擬》同埋 #197 對於85A線嘅去向，我已經預咗佢喺屯馬全通之後更集中服務沙田區內乘客，脫離佢「沙田來往九龍城」嘅刻板印象

關於5A……
佢嘅平價($4.3)只係用嚟等佢充當接駁巴士嘅角色，根據九巴稟性佢係冇可能大幅延長，車費都一毫不升嘅。即係咁，佢嘅里程絕對夠佢收$5.8，到時就冇晒「吸引力」嘅啦。
你話齋：「真心想取消5A的話，當初唔應該延長路線。」
其實係：「真心想保留5A的話，當初應該早啲延長路線。」(85X係幾時轉全日嘅呢？2011年，沙中綫動工前，唔係今年，OK？)

tszhinchan3 發表於 2020-11-17 15:22
非繁石門點去觀塘？你叫九巴樂富位位收少D入第一城？鑽石山有冇位比286M？

1. 非繁忙時間小歷源路搭85X上大老山隧道轉乘往觀塘(叫N飛)

2. 睇老九，慳到車睇下肯唔肯減價，5A全日延長都可以賣大包。

3.鑽石山仲有位，現在92停最右邊孖坑或現在82X/85M月台都係孖坑。

tszhinchan3 發表於 2020-11-17 14:48
你冇病？要85X上埋廣黃？

82X死㗎？

Justshamxx 發表於 2020-11-17 15:36
關於85A……
根據本人 #5 嘅《模擬》同埋 #197 對於85A線嘅去向，我已經預咗佢喺屯馬全通之後更集中服務 ...

關於85A,
82K某程度代替佢區內線位置
唔係話你的假設不合理，只是如果你繼續活在你的假設，咁大家好難討論落去……

關於5A
如果和鐵路重疊就係死罪，九巴6，城記5
B，甚至九巴286m應該死左九世。某程度我相信5A延長係九巴阻止城巴進一步插旗的舉動，但未必是最主要因素。

Justshamxx 發表於 2020-11-17 15:36
關於85A……
根據本人 #5 嘅《模擬》同埋 #197 對於85A線嘅去向，我已經預咗佢喺屯馬全通之後更集中服務 ...

點解要一條跨區綫主力做區內…仲要有條差唔多嘅82K…

053h4 發表於 2020-11-17 16:12
服務範圍唔係咁計GA, 例如同站, 即富豪東方酒店一帶
又例如20A而家去高鐵站無再南下去尖碼一帶等

真係學多樣野，原來服務範圍係咁計嘅，失敬失敬，
認真返，你連咩叫服務範圍都未識，5A服務範圍係包括富豪東方酒店, 但唔係往來啓晴至富豪囉，實際上佢嘅服務範圍應該係尖沙咀/紅磡/土瓜灣往來九龍城/啓德，我諗基本上所有人都會認為同20/22/20A冇任何關係

S3bl430 發表於 2020-11-17 16:08
關於85A,
82K某程度代替佢區內線位置
唔係話你的假設不合理，只是如果你繼續活在你的假設，咁大家好難討 ...

關於85A，
唔知你係唔係冇入過#5嘅link詳細睇，我係諗住82K雙向不再繞經新田圍邨，原有新田圍邨來往沙角博康、第一城嘅乘客就要改搭85A線。

關於5A，
九巴6號線「同鐵重疊」嘅死罪其實已經由6A線服刑咗啦，不妨重整下發生咩事先啦：
最初6號線由荔園來往尖沙咀碼頭；
後來美孚新邨發展，[1974年]6號線縮去荔枝角(橋底)，開辦6A線服務荔園；
瞠璜盛世　坐擁美孚豪宅6號A直到門口　日日都有新朋友
──林一峰《世界中心繼續轉》
[2011年]6A線併入6號線，6號線延長返去荔園遺址(盈暉臺)。

城巴5B線就講到明要平價流水嘅(正宗流水線，亦為「流水線」一詞由來)，另外佢(基本上)係大球場獨市，有客量保證，亦都係嗰句啦，佢嘅「同鐵重疊」死罪由5、5C、5S孭晒啦。

九巴286M線呢，你而家之所以見到佢，只係因為喺一至二期唔打算剁佢住啫，我十分認同佢應該「死咗十世」嘅論點，唔係就係屯馬綫一期之後囉。