屯馬線巴士路線重組集中討論

AVW28 發表於 2021-1-22 12:54
80X和89C都跌左唔少客，危險程度暫時比85X仲大。(多得啟德站去新蒲崗一帶仲係地盤、配套未成熟，而且馬鐵 ...

80X繁時仲係企人，89C就真係差咗好多
89B仲差，宜家繁時得窗口位滿

xdxd 發表於 2021-1-22 13:07
有版友講過點樣斬11+14，再執過11X，14X同15

其實好難執，各自做緊唔同位，仲要11X兩邊走線唔同，都係齊齊減班同加15X班算

2076 發表於 2021-1-22 14:36
85X譽港灣上橋其實下繁係塞好耐......
港鐵如果識做，偉恆昌/翔龍灣加部2蚊機(宋皇臺站)，譽港灣又加(啟 ...

前題係本身乘客係由家維出發囉。
學ATS131版友話齋，由紅磡商貿區一帶去家維都有返一定距離，如果去到家維仲要再行嘅，相對而言會㨂返85X。
但至於差館里、蕪湖街一帶會唔會落返地下就相對嚟講機會高啲。

xdxd 發表於 2021-1-22 17:22
前題係本身乘客係由家維出發囉。
學ATS131版友話齋，由紅磡商貿區一帶去家維都有返一定距離，如果去到家 ...

所以我覺得下繁未必好大影響，但早繁就預左冇三四成客

FBI2 發表於 2021-1-22 17:32
所以我覺得下繁未必好大影響，但早繁就預左冇三四成客

唯有睇下九巴肯唔肯開多幾班特班/85S而再陰下正綫啦

YY487 發表於 2021-1-22 17:32
非繁85x行十三街太慢，又會減班
相信紅磡會走唔少客

建議你睇下前面版友嘅詳細解釋點解紅土友覺得85X未必大跌客

我覺得，85C最後可能全日劃一15分鐘一班，繁忙時間塞車死症真係無計
覺得依條線繁忙時段至少跌三成至四成，返馬鞍山方向太子道東直入大隧的走線分分鐘比經彩虹道荷李活廣場轉上公路要慢

YY487 發表於 2021-1-22 18:00
有咩解釋？
你自己日頭搭下85X就知有幾慢
我就日頭就中過好多次伏

我就都經常搭85X
每次都可以35分鐘內紅磡灣去到第一城
就唔知係我問題定你唔好彩啦