[建議]北區-大埔-沙田路線重組 72, 72A, 73, 73A, 73B 74A, 74D
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本帖最後由 iseen 於 2020-11-13 05:49 編輯
有見於大埔公路資源未能有效利用,常出現班次不均情況[特別是源禾路地區] ,加上806系小巴開辦以後導致73A客量減少,故建議
總結:
1. 72服務日間加至15分鐘一班 (10車, +2車)
2. 72A 只行城河東, 加一車, 加密至20分鐘一班 (6車, +1車)
3. 74A 取消 (-3車)
4. 74D不入大埔墟,行大埔太和路 - 南運路 - 達運路 (運頭塘村外) 上公路
5. 73A 改為H線類, 拉長至聯和墟及非繁不經火炭,1小時1班 (3車, -3車),繁時加班
6. 73B 因應 原73A入聯和墟,改不經大窩西並回復20分鐘一班
6. 73 用原73A部分資源,改為15分一班,改華明做循環,減少華明圈,並全日行南運路去大埔中心 / 工業村 (7車, +3車)
詳細改動
72A 大埔工業村 - 大圍站
大埔工業村
[各站至九肚山路]
富豪花園
麗豪酒店
乙明邨
秦石邨
車公廟
新翠邨新明樓
大圍站
收費不變
全日20分鐘一班
行車時間: 55分鐘
用車: 6正 (+1車)
74D 九龍坑 - 觀塘碼頭
九龍坑
[各站至大埔舊墟公園]
大埔太和路
廣福邨廣智樓
廣福球場
運頭塘村
運頭塘邨運亨樓
創新路
[各站至觀塘碼頭]
行車時間: 85分鐘
收費, 班次不變
73 大埔中心 / 工業村 - 華明 (循環線)
大埔工業村 [平日]
[汀角路各站]
大埔中心 [平日晚 /週末]
[南運路各站]
廣福道
[各站至和興村]
華明總站 [定時點]
欣盛苑
牽晴間
和興村
[各站至林村河]
大埔中心第五期
大埔中心 [平日晚 /週末]
[汀角路各站]
大埔工業村
收費以雙向分段處理,不變
班次: 全日15分鐘一班
行車時間: 70 / 90 分鐘
73A 聯和墟 - 碩門邨
聯和墟, 海聯廣場, 禮賢會中學, 粉嶺消防局, 祥華邨祥頌樓, 粉嶺中心, 糖坑, 華明總站
[各站至九肚山路]
火炭村, 松頭下路 [早繁 0600 - 0800 南行 / 晚繁 1700 - 1800 北行]
駿洋邨總站 [晚繁北行]
盈力工業中心 [早繁南行 / 晚繁北行]
李嘉誠專科診所, 聖羅撒書院; 銀城街, 愉田苑, 置富第一城, 小瀝源路遊樂場, 碩門邨
收費不變, 分段不變
班次: 全日60分鐘一班,00分 南行 及 30分 北行開; 加開 0730 南行 及 1700, 1800 北行
行車時間: 80 分鐘
增加轉乘
72 / 72A 轉 80K / 88K / 283 免費
284 轉 89 / 89B / 82X / 84M / 85M 免 284車費
74X / 80X / 89 / 89X 轉 28B / 5D 免費
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阻大最大應該都係CUT 74A
CUT唔成先60分一班 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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加兩項建議:
一、將74X由運頭塘開出的班次,出總站後直接上公路;
二、將273C及273P停運頭塘後直接上公路。 |
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其實加 73B 落大窩西樓主知唔知咩原因?
無直車去上水 聯和墟
73A 得返 60 分鐘仲要唔到上水不如摺左佢啦 |
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而家九巴喺成個沙田得 73A 一條全日北區線,而家啫叫所有客全心去晒東鐵? |
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腦補當真,真要補腦
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72去程唔經美林邨
所以72A唔應該來回都飛甩美林邨
建議由大圍站延伸至美田邨或美林邨做總站
順道為72返大埔都飛埋美林邨
73A本身沙田客量都還可以
唔應該減到佢一粒鐘一班車
條74D新走線好趕客下
跟74A出入運頭塘邨
好過經廣福邨往返運頭塘邨 |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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如果講資源,73華明至大埔工業村/大埔中心飛走廣福道加那打素,73a 太和至威爾斯,73b 取消,74d取消,74a取消。 全部加bib 274,273a70k,71k ,73,73a, 。 73,73a 半小時一班,大埔公路客路多極有限,雙層巴士入唔到中大,唔好妄想,單層都好難轉彎。有資源都開高速,277x興起70沒落已証明,返唔到轉頭,勿ff。 |
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本帖最後由 iseen 於 2020-11-12 18:15 編輯
我係想摺左73A, 但耐何 73A 有個威院唔可以cut。 去到聯和墟對大窩西已經好夠,主要 73B 係為左個粉嶺健康院,唔多係為上水。
再者,73加到咁密,TD 大條道理叫大窩西轉273A。
自從有左806小巴,73A係唔夠客。家陣飛火炭,令行車時間唔過85分鐘,減多少少車。
之於73A, 點都要留係北區,如果唔係北區無兩程車內去到沙田醫院線
72 北行好難飛美林,希爾頓個邊都有客,而飛美林改鄉事會路入沙中唔會快多過兩分鐘
南行美林就算啦,有88K轉仲快。 剛才加多個283轉乘
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