把A線巴士改為營運模式的可行性

如題，因為新一波的確診源自檢疫人士，他們會戴手帶上巴士。可否改善方式。1.所有機場巴士，去市區在機場只准上車。在市區只准下車，不准上車。
2.他們只可以中門上下車，減少乘客同司機位接觸機會，而且由樓梯位到司機位用膠板封住。
3.為左配合措施，在中門位裝八達通卡/電子支付機。

咁依家機場返放工嘅坐咩？

AWE 檢疫完點睇都唔似會坐 A 線走啦，去 T2 條橋晨早拆咗
再者要中門上落擺部流動八達通咪得，反正都係一站上落唔洗搞咁多改裝

KE7066 發表於 2020-11-12 11:50
咁依家機場返放工嘅坐咩？

AWE 檢疫完點睇都唔似會坐 A 線走啦，去 T2 條橋晨早拆咗

咁他們可以坐E車
受檢疫人士果d要坐A車

根本可以做到分流

KG1428 發表於 2020-11-12 11:54
咁他們可以坐E車
受檢疫人士果d要坐A車

即係依家坐 A 車就唔洗通勤？
即係 E 車唔到嘅就唔係客？
點解要推走依家僅餘嘅通勤客而唔係由政府另行安排交通服務處理？
本身任由隔離人士坐的士已經係安排失誤

檢疫人士最好係要坐指定嘅交通工具，而唔係要原有乘客遷就

053h4 發表於 2020-11-12 12:24
咁你就搞清楚, 檢疫客一日都係幾百到一千, 反之係, 唔檢疫的通勤客高於呢D檢疫客

係要推走都係推走檢疫 ...

我搞清楚啲咩？依家樓主唔係提倡巴士公司將 A 線變成專門服務檢疫人士咩？

053h4 發表於 2020-11-12 12:49
個人唔認同呢句中, "僅有嘅通勤客", 而事實係非檢疫客佔A車部份客量

我用錯字，應該用“僅餘”先啱