中西區區議員要求改善西區來往南區交通服務

根據政府最近流行嘅做法，分分鐘結果係DO宣佈: 347係全港性議題，不適合區會討論。應該好似307咁放上立會傾。

053h4 發表於 2020-11-23 08:40
98 今朝0644人地入工業村方向見到頂閘，0651再開加班車坐大半滿人，頂閘都可以比你講到無客咁，當然你會用 ...

你真係好好笑,南區topic又講98

大佬呀正常入工業區嘅線上繁爆滿有幾難呀?298E 7點24分個班十幾個人係坑口站留後添

我一路都冇講過98少人坐,我淨係話佢唔係線皇炸wo

"係新巴城巴自己話薄扶林道線係西港島線通車後多左人，所以咪無推咪4,7合拼等lor"

呢樣野係南區人都知,都已經用左腳投票

所以呢,你講到咁熟南區,咁講數字,咁你答唔答到我正話問"成堆南區出港島北嘅線係減左南港島線嘅車之後,乘客per用車數多左定少左?"

事實就係呢樣野冇人知,但跟我推斷係唔得lor

71下繁開緊15分鐘一班就叫有得做?叫多左人?

大佬一村一線呀,繁市71都做唔住就變左590啦,71一定係少左人架

比個時間表你睇下先啦

呢個係依家班次

由黃竹坑開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:35 - 07:05	30
07:25
07:45 - 09:15	30
09:40
10:05 - 16:05	30
16:30
16:50 - 17:30	20
17:30 - 18:30	15
18:30 - 23:30	30

最密得1730-1830 15

呢個係2009年至2017年班次

05:35-07:35	15
07:35-08:32	13-15
08:50
09:10、09:28、09:43、09:58
10:12-14:12	20
14:26
14:40-19:16	12
19:30
19:45-21:30	15
21:30-23:30	20

4個半鐘12分一班班次唔見左

你同我講71多左人坐?

同一時間所有 PFL線冇加過班

叫左你唔好扮識南區啦大佬,諗諗下你都係番去講98啦


&"|

EvilKo 發表於 2020-11-23 11:46
43X 10點前唔經田灣

田灣朋友已經去晒橋底坐車啦,冇乜好討論,一係揀78,唔會揀43X

053h4 發表於 2020-11-23 15:12
"上次明愛有意外", 即係都係講緊酒樓對出個位

而耀中幼得番單線都好, 但都係行得到, 起碼唔會有所謂塞到 ...

唔塞5個字,塞10分鐘已經好惡頂,大佬78理論上係接駁線黎,你用15分鐘都見唔到勝利工廠大廈係極浪費時間
時間唔穩定係短程巴士大忌黎,依家可能好d,將來又有中國團又另一回事

你連呢種常識都冇,走黎同人講"規模對巴士營運上的意義",真係好笑過小丑

053h4 發表於 2020-11-23 15:15
無計啦, 你又唔叫南區區議員開347直出香港仔, 換43M取消

重而得華貴可以重開薄扶林道線?

347vs 43m問題,比多個角度你諗,你咁鐘意諗營運意義同搶錢線(eg88X),我就黎教精你
1. 43M用5架車,收支平平,你架347要入埋華貴,再出到金鐘,7架車走唔甩,姐係你用車數多40%

問題黎啦,你客量會唔會多左40%?

如果唔會,咁樣你會想係價錢上著手

43M收5.7,我當347改行法可以多20%人坐

姐係票價要加20%,就係6.8

你要區會承受5.1>5.3>5.7>6.8由域多利道出堅尼地城?

2. 到底華貴要PFL線做乜野?

個個都走晒上去坐4號4X,連最遠個棟華孝樓上去都係10分鐘就到.繁時仲有4號特車

非繁忙時間兩架車聯合班次10分鐘一架,吸引到不得了,唔好唔記得仲有40(M)

之後你會講呀公呀婆要上瑪麗

睇完43X個死款,你叫小巴開架63B仲好啦

3. 78改線?改咩線?佢8點幾9點好多人坐咩?

有冇企位?你睇下78 0726之後開緊10/12分鐘一班車就知冇乜人坐啦

10-12分鐘一班車,放4架車夠晒做,仲要拆線?

上繁你點解要留架車比條線做8個字(來回程)300蚊(可能有嘅)生意?

學你講放落88X到來回程比夠個半鐘都做緊1000蚊生意啦。

053h4 發表於 2020-11-23 16:21
講真, 如果華貴嘈緊78入塞死係田灣搞到轉鐵慢左

南區區議會重唔聯同西區區議會優化域多利道去香港仔服務 ...

冇人好認真咁覺得78係田灣偶爾塞車好大問題,完。
域多利道去香港仔?58 is good