唔使咁快搬TD出嚟;九巴話過會積極跟進,咁九巴有冇實質行動證明?
有冇消息話九巴同TD爭取/申請開線?
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仲要條條線都係同一行法
冇得話上架快車去追返架慢車
又冇得有車上咗先再轉返區內線
咁不如一程過算數
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本帖最後由 又加價 於 2020-11-16 14:13 編輯
瑪麗競爭大,候車時間耐,路線範圍重疊,候車環境又差。
行得瑪麗嘅車基本班次都15-20分鐘一班,行嘅路又都係中環街市 --> 大馬路 --> 薄扶林道,我早上一班車去到瑪麗,咪又係等返咁多時間上返同一架車,仲要分分鐘冇位坐之餘,冬天又大風夏天又食西斜,中環等都仲有7-11可以涼下冷氣...
根本方便唔到用家
至於聯合班次,至少北行已經可以唔洗點改嘅情況下確保 4X/30X/90B同4/7/71/91可以輪住埋站,唔會同一組路線一次過埋站。 |
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中文係「改善」,蝗語先叫「優化」。
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這個轉車站有兩個用處,就是紅日時間華富一邨的居民可以坐4、40、40M可以轉30X特快去中環而不需要經西營盤或半山。
而且,現在970X去到甘泉街,數碼港及華富乘客可以坐車去瑪麗轉970X。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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起碼時間表安排妥當先,好似7號中碼每個鐘係開11分31分51分,但係每逢31分嘅,91果邊都會開29分/30分,擺明㩒住7號,有意製造惡性競爭 |
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九巴個日好想做,但到今日都完全冇聲氣,笑死
前面個大篇野超好笑,尤其石排灣,晏d再覆先
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你講清楚咩叫其他區咩都唔駛做先啦
旺角定九龍塘呀?
94A個例講野又係1999
大佬留言比d sense先ok?
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第一個論點已經錯晒,唔係城新見到AMS就避,係AMS佢作為持份者係區會上日日係到嘈,而運吉係冇認同過巴士公司可以係石排灣等地方到"幫"小巴手
76X唔係冇諗過,但大大個持份者比強力意見又冇人支持,點做?開間0生巴士公司去做?又唔見你問下點解N307同N373唔入得銅鑼灣有問題架wo,好笑
第二個論點,叫巴士去紓緩小巴去石排灣的不足,請問如果開條76m,繁時開5分鐘一班(我唔理AMS先),極方便接送地鐵站來往香港仔,石排灣
70 72 38 42 77 107 170 唔見左個d客係咪你填番條數比城新?
其他地區嘅持份者因為你條76M開左搞到繁時疏左車,係咪又係你負責?
好心你啦,78X系個post已經提左你諗野諗大picture諗多d,你係都重覆犯錯
蠢真係救唔到,係我好人先教你咁多炸,你仲唔多謝我?
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