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沙田區議員希望80M延長去太子及旺角一帶
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80M 就斬硬咁濟架喇...屯馬唔關事但都係用黎找數
迫佢用80M 既車隊同81 拆做兩線, 一條火炭禾瀝沙市出青沙太子
一條大埔道做番類近81既角色, 擺唔擺到西九站咁遠可以再傾
都好過留條唔大作用既80M |
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本帖最後由 dennis28a 於 2020-11-20 01:06 編輯
穗禾苑問題係巴總同一時間唔可以出現多過 6 部車,否則第 7 部車會阻到所有車出站。
以早繁 81K 個位數字班次,朝早要泊 3-4 部車,280X 朝早要同時出現 2 部車,
淨番個架 80M 直頭要搵位攝。
80M 返到穗禾苑,280X 同 80M 又互相影響緊開車時間,
要優先比早 15 分鐘開既 280X 入坑,好多時要係 80M 外圍等 280X 前車入坑,
結果泊街部 80M 又會亦嚴重阻礙 81K 入坑。
九巴試過 280X 同 81K 隔時間開,結果 280X 前車同 80M 撞時間撞得仲甘,
搞到全個穗禾苑出唔到車,要俄羅斯輪盤放車,而家已經最理想,三條線隨時一齊開車,
或者必要時 80M 同 280X 連人帶車對調。
家陣講緊 80M 30 分鐘一班車搞到穗禾苑又撞車又塞出站,一日唔取消 80M 一日無得救。
九巴根本唔想發大 80M 黎搞,仲拉佢做駿洋邨一樣 30 分鐘極限,無得加亦唔可以加。
九巴唔搞 80M 先係聰明,285 想點加車就加。
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惡意回復是不道德的行為。
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61233 發表於 2020-11-22 00:57
如果行太子道西係塞...咁跟81c咁行又得唔得? 今日中午睇map係見太子道西係深紅,但窩打老道係綠,雖然未 ...
咁就睇番 280P 既故事啦,老老實實 280P 有 2/3 客源都過檔晒 280X 度,
就算 80M 還原番半條 280P 直落油麻地,前景唔見得好左。
咁以前 280P 油麻地好唔好客?答案亦係否定。 |
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tunghang 發表於 2020-11-16 23:48
287X用249X走線上青沙
經大角咀落旺角太慢
249X往青衣要入大圍站總站喎 |
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鬼叫白田邨去旺角搭104好貴,
澤安邨來往旺角只得87B
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